[发明专利]一种汽车车窗结构在审

专利信息
申请号: 201910874652.0 申请日: 2019-09-17
公开(公告)号: CN110682771A 公开(公告)日: 2020-01-14
发明(设计)人: 李辉;郑敏吉 申请(专利权)人: 仙居县瑾达汽车零部件股份有限公司
主分类号: B60J1/00 分类号: B60J1/00;B60J5/00;B60J5/04
代理公司: 43210 长沙新裕知识产权代理有限公司 代理人: 王哲
地址: 317300 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 窗框 横条 竖条 直角连接件 拼接 上下平行设置 生产制造过程 玻璃面板 窗框制造 平行设置 汽车车窗 副模具 矩形状 预制的 转角件 裁切 切割 通用
【权利要求书】:

1.一种汽车车窗结构,包括窗框(1)和固定在窗框(1)上的玻璃板(2),其特征在于,所述窗框(1)包括上下平行设置的两根横条(1a)、左右平行设置的两根竖条(1b)和四个直角连接件(1c),每个直角连接件(1c)均位于横条(1a)的端部和竖条(1b)的端部之间,所述直角连接件(1c)的一端与横条(1a)的一端固定连接、另一端与竖条(1b)的一端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗结构,其特征在于,所述横条(1a)的端部和竖条(1b)的端部均具有插槽(3),所述直角连接件(1c)的两端均具有与插槽(3)紧配插接的插接部(1c1)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车窗结构,其特征在于,所述窗框(1)的背面具有若干个环形胶槽(4),若干个环形胶槽(4)从窗框(1)的外边沿到由窗框(1)的内边沿间隔设置,所述玻璃板(2)与窗框(1)的背面相抵靠,每个环形胶槽(4)内充注用于连接玻璃板(2)与窗框(1)的胶水。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车窗结构,其特征在于,所述汽车车窗结构还包括上下平行设置的两根导轨(5),所述窗框(1)可移动设置在两导轨(5)之间。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车窗结构,其特征在于,所述窗框(1)的上端面固定有弹性件(6),所述弹性件(6)呈条形板状,所述弹性件(6)的中部向上向外拱起并与导轨(5)的表面相抵靠。

6.根据权利要求4所述的一种汽车车窗结构,其特征在于,所述导轨(5)包括外导轨(51)和两个内导轨(52),所述外导轨(51)的横截面为U形,所述内导轨(52)上具有沿其长度方向的滑槽(7),两个内导轨(52)均位于外导轨(51)的U形槽(51a)内并定位,两个内导轨(52)之间设置有位于U形槽(51a)内的卡接座(53),所述窗框(1)上具有能够沿竖向移动并与卡接座(53)插接配合对窗框(1)进行定位的卡接头(81)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车车窗结构,其特征在于,所述卡接座(53)上具有卡槽一(531),所述窗框(1)内具有沿竖向滑动的锁杆(8)和操作杆(9),所述锁杆(8)和操作杆(9)之间通过连接杆(10)连接形成锁定组件,所述窗框内具有为锁定组件提供弹力的弹簧,所述卡接头(81)成型于所述锁杆(8)的外端部,适于与所述卡槽一(531)配合,所述窗框(1)的侧壁上沿竖向开设有条形孔(1d),所述操作杆(9)上固定有手柄(11),所述手柄(11)穿出条形孔(1d)设置。

8.根据权利要求7所述的一种汽车车窗结构,其特征在于,所述连接杆(10)与锁杆(8)一体注塑成型,所述操作杆(9)的一端开设有凹槽(91),所述凹槽(91)的底面上具有两个相对设置的夹臂(92),所述连接杆(10)的一端嵌入至两夹臂(92)之间,并且连接杆(10)上具有与夹臂(92)的上端面相抵靠的限位凸沿(10a)。

9.根据权利要求4所述的一种汽车车窗结构,其特征在于,所述U形槽(51a)内相对的侧壁上均具有凸台(51b),所述U形槽(51a)位于其中一凸台(51b)上方的侧壁上开设有卡槽二(51c),所述内导轨(52)的左右侧均向下延伸形成悬空设置的侧板(521),其中一侧板(521)的下端具有伸至卡槽二(51c)内的勾部(521a);另一个侧板(521)的下端与另一个凸台(51b)的上表面相抵靠,并且该侧板(521)与U形槽(51A)的侧壁紧贴。

10.根据权利要求6所述的一种汽车车窗结构,其特征在于,所述外导轨(51)和内导轨(52)同侧位置均开设有缺口(12),该缺口(12)与滑槽(7)相连通,所述缺口(12)内嵌设有与外导轨(51)或/和内导轨(52)可拆卸连接的堵块(13)。

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