[发明专利]一种汽车车窗结构

说明书

本发明提供了一种汽车车窗结构，包括窗框和固定在窗框上的玻璃面板，所述窗框包括上下平行设置的两根横条、左右平行设置的两根竖条和四个直角连接件，每个直角连接件均位于横条的端部和竖条的端部之间，所述直角连接件的一端与横条的一端固定连接、另一端与竖条的一端固定连接。本窗框生产制造过程中，根据窗框的尺寸大小来对预制的横条和竖条进行裁切，将横条和竖条切割成需要的长度后，再将横条、竖条用直角连接件拼接起来形成矩形状的窗框，转角件可通用，进而拼接出不同尺寸大小的窗框，无需准备很多副模具，降低了窗框制造成本。

技术领域

本发明属于车窗结构设计领域，涉及一种可拆卸汽车车窗结构。

背景技术

目前，汽车上的关平窗一般包括有窗框和玻璃，窗框为呈矩形状的塑料件，窗框通过模具注塑成型，窗框的尺寸大小是根据汽车上预留的窗框安装口的大小而定制的，因此，不同尺寸大小的窗框需要配备不同规格的注塑模具，因此厂家一般要预备很多副模具，使得窗框的生产成本较高。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车车窗结构，本发明所要解决的技术问题是：如何降低窗框的生产成本。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车车窗结构，包括窗框和固定在窗框上的玻璃面板，所述窗框包括上下平行设置的两根横条、左右平行设置的两根竖条和四个直角连接件，每个直角连接件均位于横条的端部和竖条的端部之间，所述直角连接件的一端与横条的一端固定连接、另一端与竖条的一端固定连接。

本窗框生产制造过程中，根据窗框的尺寸大小来对预制的横条和竖条进行裁切，将横条和竖条切割成需要的长度后，再将横条、竖条用直角连接件拼接起来形成矩形状的窗框，转角件可通用，进而拼接出不同尺寸大小的窗框，无需准备很多副模具，降低了窗框制造成本。

在上述的一种汽车车窗结构中，所述横条的端部和竖条的端部均具有插槽，所述直角连接件的两端均具有与插槽紧配插接的插接部。通过本结构的设置，直角连接件通过插接的方式与横条和竖条连接，窗框的拼接简单快速，提高了窗框的生产效率。

在上述的一种汽车车窗结构中，所述窗框的背面具有若干个环形槽，若干个环形槽从窗框的外边沿到由窗框的内边沿间隔设置，所述玻璃面板与窗框的背面相抵靠，每个环形槽内充注用于连接玻璃面板与窗框的胶水。通过本结构的设置，胶水将玻璃面板与直角连接件、竖条和横条连接在一起，提高直角连接件与横条和竖条的固定连接效果。

在上述的一种汽车车窗结构中，所述汽车车窗结构还包括上下平行设置的两根导轨，所述窗框可移动设置在两导轨之间。通过本结构的设置，导轨对窗框的移动起到导向的作用。

在上述的一种汽车车窗结构中，所述窗框的上端面固定有弹性件，所述弹性件呈条形板状，所述弹性件的中部向上向外拱起并与导轨的表面相抵靠。通过本结构的设置，汽车在行驶过程中会产生震动，而弹性件的设置对车窗起到缓冲的作用。

在上述的一种汽车车窗结构中，所述导轨包括外导轨和两个内导轨，所述外导轨的横截面为U形，所述内导轨上具有沿其长度方向的滑槽，两个内导轨均位于外导轨的U形槽内并定位，两个内导轨之间设置有位于U形槽内的卡接座，所述窗框上具有能够沿竖向移动并与卡接座插接配合对窗框进行定位的卡接头。本结构中外导轨和内导轨为铝型材，导轨生产制造时，可根据所需导轨的长度来切割外导轨和内导轨，使得导轨的生产制造方便；当卡接头向下移动与卡接座插接配合时，使得窗框被定位，使得窗框无法在导轨上移动，卡接头向上移动与卡接座脱离时，窗框能够沿导轨滑动。