[发明专利]飞机内饰板用针刺无纺布复合板

说明书

本发明公开了飞机内饰板用针刺无纺布复合板及其生产方法，所述复合板包括至少一层封面层，还包括与封面层粘结的针刺无纺布层；所述针刺无纺布层由阻燃层和加强层针刺而成；所述阻燃层与封面层热压结合。制备方法为：通过将阻燃层和加强层组合针刺得到针刺无纺布层，针刺无纺布层再与封面层组合热压而成。本发明所制备的复合板具有良好的透气性、吸声隔热、阻燃性能和高强度。使用本发明制备内饰板用于飞机内饰中可以提升乘客坐飞机的舒适性，降低噪音，提高安全性。

技术领域

本发明涉及复合材料领域，尤其涉及飞机内饰板用针刺无纺布复合板的生产及应用。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高改善，出行已成为必不可少的节奏。随着人们对出行的重视，往往选择出行安全、方便、快、舒适的交通工具，因此飞机已成为必选之一，能够有效的缩短因交通带来的各种不适。而飞机内饰板需要满足质量轻且强度高、吸声、隔热的效果。目前，常见的飞机舱内饰板结构为非金属蜂窝芯材与复合材料面板胶结形成的蜂窝夹层结构，其面板敷设装饰膜。复合板多为芳纶纤维板、碳纤维板等高强度板材，但其隔热能力很小，这种内饰结构已不能满足人们对飞机舱内的隔热、降噪要求。而隔热、吸声效果好的复合板，又缺少阻燃效果。具有阻燃效果的复合板一般都需要加入阻燃剂，阻燃剂挥发对人体又有很大危害。能满足以上全部要求的面板透气性就很难实现。而使用针刺无纺布制备复合板可以提升材料的透气性，同时针刺无纺布中含有大量的微小孔隙，有利于吸声隔热。

针刺无纺布属于无纺布的一种，以纤维原料制造，经过多次针刺加以适当热轧处理而成。针刺无纺布透气性好，又有一定的吸声隔热功能，目前已有通过针刺无纺布做复合板材的报道，将针刺无纺布或毛毡与其他材料复合预热后装入模具中模压成型即可制得复合板材。专利CN 103302864 B《一种天然纤维与聚乳酸纤维混纺纤维板及其制备方法》和专利CN 109334146A《一种天然竹纤维复合板材的生产方法》都是以针刺无纺布做复合板材的，但这两种板材都不具有阻燃效果且隔热效果一般。所以现在需要一款透气性好，吸声隔热具有阻燃效果且强度高的针刺无纺布复合板。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种透气性好，吸声隔热具有阻燃效果且强度高的针刺无纺布复合板。

本发明是通过如下技术方案实现的，本发明的第一方面提供飞机内饰板用针刺无纺布复合板，所述复合板包括至少一层封面层，还包括与封面层粘结的针刺无纺布层；所述针刺无纺布层由阻燃层和加强层针刺而成；所述阻燃层与封面层热压结合。

优选的，所述阻燃层由以下重量份原料组成：丙纶短纤30～50份，三维中空短纤20～30份，高性能阻燃短纤10～20份。更为优选的，所述阻燃层由以下重量份原料组成：丙纶短纤40份，三维中空短纤25份，高性能阻燃短纤15份。

优选的，所述加强层由以下重量份原料组成：丙纶短纤30～50份，碳纤维短纤10～20份，三维中空短20～30份。更为优选的，所述加强层由以下重量份原料组成：丙纶短纤40份，碳纤维短纤15份，三维中空短纤25份。

优选的，所述丙纶短纤的长度为0.5～1cm，细度为1.5～20D；所述三维中空短纤的长度为5～6.5cm，细度为1.5～20D。

优选的，所述高性能阻燃短纤的长度为5～6.5cm，细度为1.5～20D。

优选的，所述碳纤维的长度为5～6.5cm，细度为1～12K。

优选的，所述针刺无纺布层由第一阻燃层，第二阻燃层，位于第一阻燃层和第二阻燃层之间的加强层针刺而成。

优选的，所述所述阻燃层与加强层的总重量比为1:1～2:1。

优选的，所述复合板由一层封面层和一层针刺无纺布层组成。

优选的，所述复合板由两层封面层和位于两层封面层之间的针刺无纺布层组成。