[发明专利]一种船舶舵叶改装工艺有效

专利信息
申请号: 201910875438.7 申请日: 2019-09-17
公开(公告)号: CN110723263B 公开(公告)日: 2020-07-14
发明(设计)人: 杨成;冯木水;杨坤荣;钟伟怀;马春清 申请(专利权)人: 广州文冲船舶修造有限公司
主分类号: B63B81/00 分类号: B63B81/00
代理公司: 广州骏思知识产权代理有限公司 44425 代理人: 吴静芝;卢娟
地址: 511462 广东省广州市南沙区启航路10号自*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 改装 工艺
【权利要求书】:

1.一种船舶舵叶改装工艺,其特征在于:包括以下操作步骤:

S1:旧舵叶的拆除:

1)拆前准备:对旧舵叶进行分段划分,划定旧舵叶需要保留的部分以及需要拆除的部分,需要保留的部分为旧舵叶保留分段,需要拆除的部分为旧舵叶拆除分段;在坞底和旧舵叶保留分段上画出定位基准线,并对旧舵叶的定位数据进行测量;

2)拆除:对旧舵叶拆除分段进行切割,并将切割后的旧舵叶拆除分段下放到坞底;

S2:新舵叶的安装:将新舵叶分段移至旧舵叶保留部分下方,并以定位基准线以及旧舵叶的定位数据为基准对其进行定位,然后对新舵叶分段与旧舵叶保留分段进行焊接固定。

2.根据权利要求1所述的船舶舵叶改装工艺,其特征在于:步骤S1中所述定位基准线包括画在坞底的船体中心线、舵叶横向中心线的投影线以及舵叶纵向中心线的投影线,以及画在旧舵叶保留分段外表面的舵叶横向中心线和舵叶纵向中心线的投影线。

3.根据权利要求2所述的船舶舵叶改装工艺,其特征在于:步骤S1中所述定位数据为舵叶尾部顶端的中心点与舵叶横向中心线之间的间距以及舵杆处舵叶顶板与挂舵臂底板之间的间距。

4.根据权利要求3所述的船舶舵叶改装工艺,其特征在于:步骤S2中的以定位基准线以及旧舵叶的定位数据为基准对新舵叶定位的方法是:使新舵叶的舵叶横向中心线、舵叶纵向中心线在坞底的投影线、以及舵叶横向中心线、舵叶纵向中心线在新舵叶外表面的投影线与旧舵叶对应的定位基准线重合,新舵叶的定位数据与旧舵叶的定位数据相等。

5.根据权利要求1所述的船舶舵叶改装工艺,其特征在于:步骤S1中拆前准备还包括在挂舵臂和旧舵叶保留分段、旧舵叶拆除分段上分别安装吊耳;拆除时,对旧舵叶拆除分段进行吊装配合切割,其中以挂舵臂上吊耳和旧舵叶保留分段上吊耳作为吊装固定点,旧舵叶拆除分段上的吊耳为吊装点。

6.根据权利要求1所述的船舶舵叶改装工艺,其特征在于:所述旧舵叶拆除分段整体侧视呈L形,包括旧舵叶底部分段和旧舵叶尾部分段,所述旧舵叶底部分段位于旧舵叶底端,包括舵叶角隅板;所述旧舵叶尾部分段位于旧舵叶尾端且与旧舵叶等高;拆除时先切割旧舵叶底部分段,后切割旧舵叶尾部分段。

7.根据权利要求6所述的船舶舵叶改装工艺,其特征在于:步骤S1中旧舵叶尾部分段切割时,沿高度方向分为下、中、上三部分依次进行切割。

8.根据权利要求6所述的船舶舵叶改装工艺,其特征在于:步骤S2中安装准备前还包括有新舵叶分段的制作;新舵叶分段整体侧视呈L形,包括新舵叶底部分段和新舵叶尾部分段,所述新舵叶底部分段位于新舵叶底端,包括底部分段主体部分和舵叶角隅板,所述舵叶角隅板由旧舵叶底部分段中拆下,并与所述底部分段主体部分组合形成所述新舵叶底部分段;所述新舵叶尾部分段位于旧舵叶尾端且与新舵叶等高;安装时先安装新舵叶底部分段,后安装新舵叶尾部分段。

9.根据权利要求8所述的船舶舵叶改装工艺,其特征在于:步骤S2中新舵叶分段的焊接固定时,焊接顺序为先焊接内部加强筋,然后焊接靠船外侧侧板,最后焊接靠船舯侧侧板;对于新舵叶尾部分段及底部分段,焊接时从分段中间向两边对称焊接,焊接完成后将焊缝打磨光滑。

10.根据权利要求1所述的船舶舵叶改装工艺,其特征在于,还包括步骤S3:对新舵叶焊缝进行外观检查及无损探伤检验;还包括对新舵叶进行密性试验及上油漆。

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