[发明专利]磁浮列车车体、磁浮列车有效
申请号: | 201910875753.X | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN110667615B | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 刘宇;王峰;王国静;王人鹏;周勇;何大海 | 申请(专利权)人: | 同济大学;中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | B61D17/04 | 分类号: | B61D17/04 |
代理公司: | 上海未可期专利代理事务所(普通合伙) 31360 | 代理人: | 苗绘 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 车体 | ||
1.一种磁浮列车车体,应用于中低速磁浮列车,其特征在于,包含:
底盘;以及设置在底盘上的,
梁系结构,所述梁系结构包含正交的横梁模块和纵梁模块;所述横梁模块设有若干横跨在所述底盘上的横梁,所述横梁的两端分别与所述底盘的两侧相连,所述横梁为U型,其开口朝向所述底盘;所述纵梁模块设有若干根纵梁,所述纵梁与横梁正交,用于连接若干根横梁以形成所述梁系结构,所述纵梁的延伸方向与车体方向一致;
车头结构,所述车头结构包含车头横梁模块和车头纵梁模块,所述车头横梁模块设有若干横跨在所述底盘上的车头横梁,所述车头横梁的两端分别与所述底盘的两侧相连;所述车头纵梁模块设有若干根车头纵梁,所述车头纵梁与车头横梁正交,用于连接若干根车头横梁以形成所述车头结构,所述车头纵梁的延伸方向与车头的流线一致;
所述梁系结构和所述车头结构的材料为碳纤维。
2.如权利要求1所述的磁浮列车车体,其特征在于,所述横梁上设有若干凹槽,所述凹槽用于与所述纵梁进行对接。
3.如权利要求1所述的磁浮列车车体,其特征在于,所述车头横梁包含第一车头横梁和第二车头横梁;
所述第一车头横梁为U型,其开口朝向所述底盘;
所述第二车头横梁包含不相连的U型段和一对直线段,所述一对直线段分别与底盘的两侧相连,所述U型段的开口朝向底盘,所述U型段的两端与一对直线段在一条直线。
4.如权利要求3所述的磁浮列车车体,其特征在于,所述第一车头横梁和第二车头横梁的U型段上设有车头凹槽,所述车头凹槽用于与所述车头纵梁进行对接。
5.如权利要求1所述的磁浮列车车体,其特征在于,所述车头纵梁的一端与底盘相连,另一端与所述纵梁衔接,所述车头纵梁的延伸方向与衔接的所述纵梁的方向在一条直线。
6.如权利要求3或4所述的磁浮列车车体,其特征在于,所述底盘两侧设有横梁接口,所述横梁接口与所述横梁端部、所述第一车头横梁端部以及所述第二车头横梁的直线段的形状和尺寸相匹配。
7.如权利要求2或4所述的磁浮列车车体,其特征在于,所述纵梁和所述车头纵梁为槽型结构,所述纵梁和所述车头纵梁包含第一贴合面和一对分别从第一贴合面的两侧延伸出的第二贴合面,所述第一贴合面与一对第二贴合面与凹槽或车头凹槽的底面及侧面相贴合。
8.如权利要求7所述的磁浮列车车体,其特征在于,所述纵梁和所述车头纵梁还包含一对紧固面,所述一对紧固面沿第二贴合面的外侧延伸形成,所述一对紧固面与第二贴合面不在同一平面,所述一对紧固面分别与凹槽外部的横梁或车头凹槽外部的车头横梁相贴合。
9.如权利要求1所述的磁浮列车车体,其特征在于,所述底盘的材料为铝合金。
10.一种磁浮列车,其特征在于,包含权利要求1~9任一条所述的磁浮列车车体。
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