[发明专利]磁浮列车车体、磁浮列车

说明书

本发明公开了一种磁浮列车车体和磁浮列车。本发明的磁浮列车车体，包含：底盘；以及设置在底盘上的，梁系结构，包含正交的横梁模块和纵梁模块；横梁模块设有若干横跨在底盘上的横梁；纵梁模块设有若干与横梁正交的纵梁；车头结构，包含车头横梁模块和车头纵梁模块，车头横梁模块设有若干横跨在底盘上的车头横梁；车头纵梁模块设有若干根与车头横梁正交的车头纵梁。本发明通过全新设计的复合材料车身结构，与铝合金底盘共同总成新型复合材料磁浮列车车体，制造工艺简单，易于组装，并且减重效果明显，为中低速磁浮列车的大规模商用奠定了基础，具备显著的经济和社会效益。

技术领域

本发明涉及磁浮列车设计领域，特别涉及一种磁浮列车车体、磁浮列车。

背景技术

传统的磁浮列车，车体为铝合金制造，尽管设计制造技术较为成熟，但在制造过程中，存在工艺负载，并且由于铝合金特有的材料问题，很容易导致焊接缺陷，存在着在车体投入使用后的安全隐患。

同时，由于铝合金材料的使用，会导致车身结构较重，提高了系统能耗，不利于磁浮列车技术的实际投用和大规模商业应用。

发明内容

根据本发明实施例，提供了一种磁浮列车车体，应用于中低速磁浮列车，包含：

底盘；以及设置在底盘上的，

梁系结构，所述梁系结构包含正交的横梁模块和纵梁模块；所述横梁模块设有若干横跨在所述底盘上的横梁，所述横梁的两端分别与所述底盘的两侧相连；所述纵梁模块设有若干根纵梁，所述纵梁与横梁正交，用于连接若干根横梁以形成所述梁系结构，所述纵梁的延伸方向与车体方向一致；

车头结构，所述车头结构包含车头横梁模块和车头纵梁模块，所述车头横梁模块设有若干横跨在所述底盘上的车头横梁，所述车头横梁的两端分别与所述底盘的两侧相连；所述车头纵梁模块设有若干根车头纵梁，所述车头纵梁与车头横梁正交，用于连接若干根车头横梁以形成所述车头结构，所述车头纵梁的延伸方向与车头的流线一致。

进一步，横梁为U型，其开口朝向所述底盘。

进一步，横梁上设有若干凹槽，所述凹槽用于与所述纵梁进行对接。

进一步，车头横梁包含第一车头横梁和第二车头横梁；

所述第一车头横梁为U型，其开口朝向所述底盘；

所述第二车头横梁包含不相连的U型段和一对直线段，所述一对直线段分别与底盘的两侧相连，所述U型段的开口朝向底盘，所述U型段的两端与一对直线段在一条直线。

进一步，第一车头横梁和第二车头横梁的U型段上设有车头凹槽，所述车头凹槽用于与所述车头纵梁进行对接。

进一步，车头纵梁的一端与底盘相连，另一端与所述纵梁衔接，所述车头纵梁的延伸方向与衔接的所述纵梁的方向在一条直线。

进一步，底盘两侧设有横梁接口，所述横梁接口与所述横梁端部、所述第一车头横梁端部以及所述第二车头横梁的直线段的形状和尺寸相匹配。

进一步，纵梁和所述车头纵梁为槽型结构，所述纵梁和所述车头纵梁包含第一贴合面和一对分别从第一贴合面的两侧延伸出的第二贴合面，所述第一贴合面与一对第二贴合面与凹槽或车头凹槽的底面及侧面相贴合。

进一步，纵梁和所述车头纵梁还包含一对紧固面，所述一对紧固面沿第二贴合面的外侧延伸形成，所述一对紧固面与第二贴合面不在同一平面，所述一对紧固面分别与凹槽外部的横梁或车头凹槽外部的车头横梁相贴合。

进一步，底盘的材料为铝合金。

进一步，梁系结构和车头结构的材料为碳纤维。

根据本发明又一实施例，提供了一种磁浮列车，包含上述任一条所述的磁浮列车车体。