[发明专利]一种LNG船用加注系统

说明书

本发明提出了一种LNG船用加注系统，包括固定在船体上的储罐系统和缓冲抽取罐；储罐系统包括固定在船体上的外支撑框架，外支撑框架中自下而上的依次设有第一存储结构、第二存储结构、第三存储结构、第四存储结构和第五存储结构；第一存储结构、第二存储结构、第三存储结构、第四存储结构和第五存储结构中均包括至少一个储罐；本发明采用模块化的设置，保证了LNG船行驶和运输过程中的稳定性和安全性。

技术领域

本发明涉及一种加注系统，具体涉及一种LNG船用加注系统。

背景技术

随着国际对能源结构的调整，节能环保政策的持续推进，环境保护已经成为了国内外普遍关心的热点问题，国内外通过清洁能源LNG作为煤炭、燃油等传统能源的替代物，有效减少了污染物排放，显著改善了环境污染问题。目前，国内船舶主要分为海洋运输船舶、内河运输船舶和渔业船舶三大类，随着国内对外贸易和渔业发展迅猛，渔业船舶规模已日趋庞大，加注补给网点的合理设置将成为LNG燃料动力推广的重中之重。

现有的LNG船，包括船体和安装于船体的甲板上的至少LNG储罐及液化天然气加注系统，为实现内河水运绿色发展目标提供了条件。

然而，现有的LNG储罐结构单一，整体的体积较大，行驶过程中易发生震荡，安全性能无法得到保证。

发明内容

本发明针对上述问题提出了一种LNG船用加注系统，采用模块化的设置，保证了LNG船行驶和运输过程中的稳定性和安全性。

具体的技术方案如下：

一种LNG船用加注系统，包括固定在船体上的储罐系统和缓冲抽取罐；

储罐系统包括固定在船体上的外支撑框架，外支撑框架中自下而上的依次设有第一存储结构、第二存储结构、第三存储结构、第四存储结构和第五存储结构；

第一存储结构、第二存储结构、第三存储结构、第四存储结构和第五存储结构中均包括至少一个储罐。

进一步的，第一存储结构、第三存储结构和第五存储结构均包括一个第一储罐，第一储罐设置在外支撑框架的中心处，第一储罐的两侧分别设有一个第一支承组件，第一支承组件通过紧固件连接在外支撑框架与第一储罐之间；

第二存储结构和第四存储结构均包括两个第二储罐和一个第二支承组件，两个第二储罐分别对应的设置在两个第一支承组件上方，第二支承组件设置在第一储罐的上方、且第二支承组件通过紧固件连接在两个第二储罐之间。

进一步的，第五存储结构的第一储罐的顶部设有加注管，第五存储结构的第一储罐通过一个三通管道a分别与第四存储结构的两个第二储罐相连接，第四存储结构的两个第二储罐通过一个三通管道b与第三存储结构的第一储罐相连接，

第三存储结构的第一储罐通过一个三通管道c分别与第二存储结构的两个第二储罐相连接，第二存储结构的两个第二储罐通过一个三通管道d与第一存储结构的第一储罐相连接，第一储罐通过输送管道与缓冲抽取罐相连接；缓冲抽取罐中设有抽取管，抽取管与低温泵相连接，低温泵用于抽取缓冲抽取罐中的LNG。

进一步的，三通管道a、三通管道b、三通管道c、三通管道d和输送管上均设有电磁阀。

进一步的，第一支承组件和第二支承组件均包括多个相互平行设置的支承结构；支承结构包括水平设置的第一支承杆，第一支承杆的两端分别竖直的设置一个压板；第一支承杆的上方设有至少两个上支撑杆，上支撑杆的顶部设有上承压板，第一支撑杆的下方设置至少两个下支撑杆，下支撑杆的底部设有下承压板；

第一支承组件的两个压板分别通过螺栓锁紧固定在外支撑框架和第一储罐上，上承压板支承贴合在相应的第二储罐的底部，下承压板贴合压设在相应的第二储罐或者船体上；