[发明专利]一种阻燃耐火机车电缆

说明书

本发明公开了一种阻燃耐火机车电缆，包括外层弹性绝缘皮，其特征在于：外层弹性绝缘皮的内侧设置有隔层垫，隔层垫设置有若干个，若干个隔层垫呈环形阵列状分布于外层弹性绝缘皮的内侧，若干个隔层垫的靠近圆心的一侧固定连接有隔层绝缘层，隔层绝缘层与外层弹性绝缘皮之间形成外层绝缘空腔，隔层绝缘层的内侧设置有内包裹层，隔层绝缘层与内包裹层之间形成的空腔内设置有金属屏蔽线，内包裹层的内侧设置有电缆导线芯，本发明设置了紧固连接部、外层绝缘空腔和绝缘胶颗粒，避免了使用机车电缆时，机车电缆难以通过空气层增强电缆的绝缘效果和柔软度，同时，也难以将内部线缆之间固定连接，影响机车电缆的使用效果的问题。

技术领域

本发明属于电缆技术领域，具体涉及一种阻燃耐火机车电缆。

背景技术

电缆通常是由几根或几组导线组成，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。电缆具有内通电，外绝缘的特征，电线电缆是指用于电力、通信及相关传输用途的材料。通常将芯数少、产品直径小、结构简单的产品称为电线，没有绝缘的称为裸电线，其他的称为电缆。

本发明的目的在于提供一种阻燃耐火机车电缆，解决了使用机车电缆时，使用机车电缆时，机车电缆难以通过空气层增强电缆的绝缘效果和柔软度，同时，也难以将内部线缆之间固定连接，影响机车电缆的使用效果，且使用机车电缆时，机车电缆难以增加内部填充料，且难以通过内部填充料来增强电缆之间的结合力，影响机车电缆的绝缘性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种阻燃耐火机车电缆，以解决使用现有机车电缆时，机车电缆难以通过空气层增强电缆的绝缘效果和柔软度，同时，也难以将内部线缆之间固定连接，以及机车电缆难以增加内部填充料，且难以通过内部填充料来增强电缆之间的结合力的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种阻燃耐火机车电缆，包括外层弹性绝缘皮7，其特征在于：外层弹性绝缘皮7的内侧设置有隔层垫6，隔层垫6设置有若干个，若干个隔层垫6呈环形阵列状分布于外层弹性绝缘皮7的内侧，若干个隔层垫6的靠近圆心的一侧固定连接有隔层绝缘层5，隔层绝缘层5与外层弹性绝缘皮7之间形成外层绝缘空腔12，隔层绝缘层5的内侧设置有内包裹层3，隔层绝缘层5与内包裹层3之间形成的空腔内设置有金属屏蔽线4，内包裹层3的内侧设置有电缆导线芯8，电缆导线芯8共设置有四个，四个电缆导线芯8呈环形阵列状分布于内包裹层3的内侧，电缆导线芯8的外侧包裹有线芯绝缘层9，四个线芯绝缘层9之间依次连接有紧固连接部10。

优选的，内包裹层3与金属屏蔽线4之间使用绝缘胶固定。

优选的，紧固连接部10设置为向着靠近主线芯绝缘层1一侧弯曲的弧形片状结构。

优选的，紧固连接部10设置为长方体片状结构，紧固连接部10与主线芯绝缘层1之间连接有内支撑垫片。

优选的，隔层垫6设置为弹性塑胶结构，隔层垫6靠近隔层绝缘层5的一侧设置为弧面状。

优选的，线芯绝缘层9的内侧固定连接有主线芯绝缘层1，主线芯绝缘层1的内侧设置有主电缆导线铜芯2。

优选的，线芯绝缘层9与内包裹层3之间填充有绝缘胶颗粒11。

优选的，绝缘胶颗粒11由以下组份组成：10～30重量份胶粘剂，10～20重量份增塑剂、20～30重量份阻燃剂、10～20重量份环氧树脂、5～10重量份N-二苯基对苯二胺、5～10重量份粉末填充剂、10～30重量份纤维填充剂、2～10重量份轻质泡沫填充剂。

优选的，胶粘剂为水合硅酸钠，增塑剂为为三醋酸甘油酯、柠檬酸三正丁酯、乙酰柠檬酸三正丁酯中的至少一种，粉末填充剂为陶土粉、硅微粉中的一种，粒径<20μm；纤维填充剂为硅酸铝短纤、玻璃纤维中的至少一种，纤维填充剂事先经过柔性处理，轻质泡沫填充剂为不规则形状的聚苯乙烯泡沫或聚氨酯泡沫，粒径为0.2～2mm。