[发明专利]一种轨道除雪用滚刷装置及其作业方法

说明书

本发明涉及一种轨道除雪用滚刷装置及其作业方法，包括滚筒（2）、连接支架（7）以及固定在滚筒的外圆上的扫刷（1）；滚筒的两端通过轴承与驱动装置（3）连接，所述滚筒的两端分别设有升降油缸组件（6）、滑槽组件（4）和手动锁定装置（5）进行升降控制、导向和锁定。本发明的滚刷装置能整体升降，并且非常平稳、可靠，区间运行时可上升收起至机车车辆限界范围内，作业时最低可降至轨枕板表面；滚刷装置布置在轨道除雪车的除雪工作小车上，可整体进行移动，既能收至主车上，不影响轨道除雪车的区间运行性能，也可以放下来进行扫雪作业；选择合适的刷丝，并合理匹配转速及深度，能在高速运行时扫起道床上的积雪，同时不破坏道床线路设备。

技术领域

本发明涉及扫雪设备技术领域，具体而言，涉及一种轨道除雪用滚刷装置及其作业方法。

背景技术

在北方以及高原寒冷的地区，冬季的降雪会在铁道线路上累积，下雪量大时，积雪甚至会将铁路钢轨掩埋，难以维护和检修，致使线路状况不明，存在安全隐患，并严重影响列车运行安全，因此，及时清除线路上的积雪是铁道线路维护过程中一项非常重要的内容。

轨道线路上清除积雪有人工铲雪和机械清扫两种方式。人工铲雪的方法，其需要的人员多，劳动量大，劳动强度高，且清扫耗费时间较长，作业环境条件差，此外，列车通过密度较大，施工人员安全也难以保证；铁道线路上除有轨枕、道钉以及钢轨外，还有电容盒、信号线等多种线路设备，实际情况非常复杂，需在满足铁道线路运行条件的前提下进行除雪作业，并且除雪作业不能损坏线路设备，因此机械除雪装置要求复杂，难度极大，成熟的机械设备较少。

目前，国外铁路广泛采用在铁路机车上安装螺旋桨绞雪机或旋切式抛雪机方式，仅用来清扫钢轨表面以上较深的积雪，以保证列车能够正常通过。上述方法需要将螺旋桨绞雪机或旋切式抛雪机安装在列车的正前方，影响列车的正常联挂，为保证行车密度较高情况下的安全性，我国铁路行业的技术标准不允许，不能采用上述方法进行除雪，目前我国铁路仍主要采用人工铲雪的方式。

国内也有部分机场和公路采用滚刷进行扫雪作业，但由于机场和公路道路较平整，对车辆运行轨道无严格要求，扫雪速度要求不高。相比这些行业所用扫雪滚刷装置，轨道除雪车所采用的滚刷装置在连接方式、结构、原理以及作业效果等方面都有着显著的差别。

目前国内以及国外都没有用于进行铁道线路扫雪作业的滚刷装置，只有部分机场和公路采用滚刷进行扫雪作业，现有滚刷装置主要有以下特点：

1）应用领域不同，使用环境要求不高，主要用于机场和公路等扫雪设备，扫雪作业对象是平整的路面，路面情况简单，作业无其他特殊要求；

2）滚刷装置通常安装于扫雪设备的前端，扫雪作业过程中，滚刷的高度不用进行调节，或调节不频繁，安装及固定装置结构比较简单；

3）为增强清扫力及耐磨性，滚刷的刷丝通常采用钢制刷丝，或钢制刷丝与塑料、尼龙混合；

4）滚刷的滚筒通常采用等径圆滚筒，结构简单，安装方便；

5）安装几乎不受空间限制，可根据扫雪作业范围设置滚刷装置的宽度；

6）只有一个作业方向，即通常只能向前（滚刷装置在前）进行扫雪作业；

7）扫雪作业速度通常比较低，装机功率比较小。

铁路设备受线路运行条件限制，其安装空间、使用要求等都有很大的不同。