[发明专利]一种汽车发动机气缸体有效
申请号: | 201910878970.4 | 申请日: | 2019-09-18 |
公开(公告)号: | CN110617154B | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 余果;孙志良;杨胜 | 申请(专利权)人: | 重庆市锋盈汽车配件有限公司 |
主分类号: | F02F1/16 | 分类号: | F02F1/16;F02F1/14;F02F1/18;F02F11/00 |
代理公司: | 广州高炬知识产权代理有限公司 44376 | 代理人: | 洪美 |
地址: | 402100 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车发动机 缸体 | ||
1.一种汽车发动机气缸体,包括气缸体本体(1),其特征在于:所述气缸体本体(1)的顶部为缸盖安装面(2),所述气缸体本体(1)的中部为气缸筒(3),所述气缸体本体(1)的下端为气缸体裙部(4),所述缸盖安装面(2)的四周嵌装有缸盖密封圈(5),所述气缸筒(3)的外部周围设有水套(6),所述水套(6)的内壁设有回形流道(7),所述水套(6)的前端设有进水口(8),所述进水口(8)的头部设有阶梯轴孔(9),所述阶梯轴孔(9)的前端嵌装有密封环(10);所述密封环(10)的外部安装有紧固圈(25),且所述紧固圈(25)通过啮合齿(251)连接,形成首尾啮合的圆圈,且所述紧固圈(25)的外侧设有凹槽(252),且所述凹槽(252)上安装有膨胀块(26)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸体,其特征在于:所述气缸体本体(1)为框架结构,所述气缸体本体(1)的后端设有减重槽(11),所述气缸体裙部(4)采用球形曲面结构,所述气缸体裙部(4)设有第一安装面(12),所述第一安装面(12)上开设有第一安装基孔(13)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸体,其特征在于:所述气缸体本体(1)的左侧设有第二安装面(14),所述第二安装面(14)上开设有第二安装基孔(15),所述气缸体本体(1)的右侧设有第三安装面(16),且第三安装面(16)向后端伸出呈弧形面板状结构,所述第三安装面(16)上开设有安装耳孔(17)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸体,其特征在于:所述缸盖安装面(2)的四周设有矩形定位槽(18),且通过矩形定位槽(18)与缸盖密封圈(5)卡接,所述缸盖安装面(2)的四周呈等距均匀开设有螺栓安装孔(19)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸体,其特征在于:所述缸盖密封圈(5)的底部设有凸起部(20),且凸起部(20)沿着缸盖密封圈(5)的内侧一圈设置,所述缸盖密封圈(5)的一侧拐角处设有避位部(21)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸体,其特征在于:所述水套(6)由多个供冷却液流动的连通圆弧形腔体构成,所述水套(6)的内表面一侧拐角处设有凹坑(22),且凹坑(22)与气缸体本体(1)一体成型。
7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸体,其特征在于:所述回形流道(7)沿着水套(6)的圆弧形腔体设置,所述回形流道(7)呈等距均匀分布于水套(6)的内壁上,且回形流道(7)相互间开设有连接槽(23)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸体,其特征在于:所述进水口(8)与水套(6)上的多个供冷却液流动的连通圆弧形腔体相互贯通,所述阶梯轴孔(9)的前端设有安装槽(24),且通过安装槽(24)与密封环(10)卡接,所述密封环(10)的外缘呈膨胀状。
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