[发明专利]汽车主动收缩座椅

说明书

本发明公开了一种汽车主动收缩座椅，它包括行车电脑ECU通过线束分别与车速传感器，测速传感器，距离传感器，碰撞传感器，显示器，气体发生器，第二蓄电池，继电开关连接，继电开关与电磁阀连接，靠背套安装在罩上，罩和收缩靠背框架安装在底框上，坐垫安装在收缩座椅座上，测速传感器，距离传感器，碰撞传感器安装在汽车正前方，本发明在汽车与正前方车辆或障碍物之间的距离小于安全距离时控制座椅靠背框架收缩，座椅向后滑动，与前方车辆或障碍物碰撞推度大于安全数据时靠背内产生气体，避免汽车与前方车辆或障碍物发生碰撞后方向盘和仪表板与座椅靠背框架对司乘人员形成挤压，座椅靠背后边的乘客与靠背竖框碰撞造成伤害。

技术领域

本发明涉及汽车安全领域，尤其涉及一种汽车座椅；本发明涉及汽车安全领域，尤其涉及一种汽车座椅。

背景技术

汽车在行驶中，汽车前部与汽车或障碍物发生碰撞，由于现有汽车座椅没有考虑到汽车前部发生碰撞时司乘人员由于座椅靠背框架不能迅速向下收缩，座椅不能自动向后滑动，方向盘和仪表板将和座椅靠背框架对司乘人员形成挤压，座椅靠背后边的乘客与靠背竖框碰撞造成伤害，当汽车发生侧翻，落水等事故车门无法打开时，司乘人员想从其它门逃生时，由于靠背框架不能收缩给司乘人员及时逃生带来阻碍。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术存在的问题，提供一种当汽车与前方车辆或障碍物之间距离小于设置的安全距离时，该装置能控制汽车座椅靠背框架收缩，座椅向后滑动，当前部发生碰撞力度大于安全数据时，气体发生器内产生气体进入靠背内，靠背向气囊一样充气，座椅座内气体推动座椅向后滑动，座椅靠背框架收缩，座椅向后滑动可通过电控开关将座椅靠背框架收缩，座椅向后滑动，该装置在汽车发生事故时有效的保护了司乘人员乘车安全。

为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案予以实现：

本发明的汽车主动收缩座椅，包括蓄电池，行车电脑ECU，点火开关，第二蓄电池，车速传感器，测速传感器，距离传感器，碰撞传感器，显示器，气体发生器，继电开关，开关，电磁阀，靠背套，头枕，收缩靠背框架，罩，底框，压缩弹簧，拉簧，坐垫，收缩座椅座，气动泵，所述行车电脑ECU通过线束分别与点火开关，蓄电池，车速传感器，测速传感器，距离传感器，碰撞传感器，显示器，气体发生器，第二蓄电池，继电开关连接，继电开关与电磁阀连接，点火开关与第二蓄电池连接，第二蓄电池与电磁阀之间安装有开关，头枕安装在靠背套上，靠背套安装在靠背框架罩上，罩安装在收缩靠背框架上，收缩靠背框架安装在底框上，罩安装在底框上，气体发生器和气动泵安装在收缩靠背框架底板上，坐垫安装在收缩座椅座上，气体发生器和气动泵安装在收缩座椅座连杆上，所述测速传感器，距离传感器，碰撞传感器安装在汽车正前方；

作为优选的技术方案，所述汽车主动收缩座椅，收缩靠背框架两边竖框是由多个可上下滑动的抽组成，上边抽抽在下边抽上，压缩弹簧压缩在下抽面板与上抽底板之间，拉簧一头与上抽面板连接，一头与下抽底板连接，抽之间通过连杆连接，拉簧一头与连杆连接，一头与底板连接，上抽安装有电磁阀，电磁阀阀杆伸进下抽中间竖板轴孔内，底部两边抽安装在底板上，上抽和下抽上有抽和滑槽，抽和滑槽起到上下抽的稳定和速滑的作用，电磁阀阀杆伸进轴孔起到限制上抽向下滑动，底板上安装有气体发生器和气动泵，气体发生器与行车电脑ECU连接，气体发生器内安装有点爆-连接器组件，火药，所述收缩靠背框架一种是两边上抽从两边抽在下抽上，另一种是两边上抽从中间抽在下抽上；