[发明专利]混合动力车辆的控制装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆的控制装置，具备：

发动机；

第一电动机，具有发电功能；

差动机构，具有与所述发动机连结的输入要素、与所述第一电动机连结的反作用力要素及与驱动轮以能够传递转矩的方式连结的输出要素；及

蓄电装置，向所述第一电动机供给电力，并且在所述第一电动机发电的情况下被供给发电产生的电力，

所述差动机构构成为，能够设定从所述第一电动机输出驱动转矩来行驶时的所述第一电动机的转速相对于所述驱动轮的转速的转速比成为第一规定值的第一EV行驶模式和所述转速比成为比所述第一规定值小的第二规定值的第二EV行驶模式这两个EV行驶模式，且在所述EV行驶模式下启动所述发动机的情况下的所述第一电动机的发电电力在所述第一EV行驶模式下比在所述第二EV行驶模式下大，

其特征在于，

所述混合动力车辆的控制装置具备选择所述第一EV行驶模式和所述第二EV行驶模式的控制器，

所述控制器构成为，

根据车速而在所述第一EV行驶模式与所述第二EV行驶模式之间切换，

在所述第一EV行驶模式或所述第二EV行驶模式下利用所述第一电动机对所述发动机进行起转而启动所述发动机的情况下，判断能够向所述蓄电装置输入的电力是否小于预先确定的阈值，

在判断为能够向所述蓄电装置输入的电力小于所述阈值的情况下，禁止所述第一EV行驶模式的设定，

所述阈值包括第一阈值及第二阈值，

所述第一阈值是相对于当前的能够向所述蓄电装置输入的电力的阈值，

所述第二阈值是比所述第一阈值大的能够向所述蓄电装置输入的电力发生了变化的情况下的阈值，

所述控制器构成为，

在所述第一EV行驶模式或所述第二EV行驶模式下启动所述发动机的情况下，预测能够向所述蓄电装置输入的电力的变化，

判断所述预测出的能够向所述蓄电装置输入的电力是否小于所述第二阈值，

在判断为所述预测出的能够向所述蓄电装置输入的电力小于所述第二阈值的情况下，禁止所述第一EV行驶模式的设定。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

所述阈值是在所述第一EV行驶模式下启动所述发动机的情况下所需的电力。

3.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

所述控制器构成为，

在以所述第一EV行驶模式行驶的情况下，在判断为能够向所述蓄电装置输入的电力小于所述阈值时，禁止所述第一EV行驶模式的设定并设定所述第二EV行驶模式，

在以所述第二EV行驶模式行驶的情况下，在判断为能够向所述蓄电装置输入的电力小于所述阈值时，维持所述第二EV行驶模式。

4.根据权利要求2所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

所述控制器构成为，

在以所述第一EV行驶模式行驶的情况下，在判断为能够向所述蓄电装置输入的电力小于所述阈值时，禁止所述第一EV行驶模式的设定并设定所述第二EV行驶模式，

在以所述第二EV行驶模式行驶的情况下，在判断为能够向所述蓄电装置输入的电力小于所述阈值时，维持所述第二EV行驶模式。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

所述阈值与所述车速成比例地变化。