[发明专利]车辆及其控制方法有效
申请号: | 201910880404.7 | 申请日: | 2019-09-18 |
公开(公告)号: | CN111071038B | 公开(公告)日: | 2023-06-09 |
发明(设计)人: | 久保和树;内田义宏;泉纯太;内山正规 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B60L58/16;B60L58/12 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;陈砚文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 及其 控制 方法 | ||
1.一种车辆,其特征在于包括:
二次电池,所述二次电池作为动力源被安装在所述车辆中;以及
显示装置,所述显示装置被构造成向所述车辆的使用者显示指标,在所述二次电池的劣化进展较小时,所述指标指示较大值,并且
所述显示装置被构造成显示所述指标的最大值直到预定条件已经得到满足为止,从而当所述车辆被交付给所述使用者时所述指标指示所述二次电池的劣化未进行,
所述指标是所述二次电池的容量保持率和所述车辆能够用存储在所述二次电池中的电力行驶的能行驶距离中的至少一个,
所述车辆还包括控制装置,所述控制装置被构造成控制所述显示装置,
其中,所述控制装置被构造成:当所述车辆被交付给所述使用者时从设置在所述车辆的外部的设备接收所述二次电池的完全充电容量,并且将与接收到的完全充电容量相对应的所述二次电池的容量保持率设定为100%。
2.一种车辆,其特征在于包括:
二次电池,所述二次电池作为动力源被安装在所述车辆中;以及
显示装置,所述显示装置被构造成向所述车辆的使用者显示指标,当所述二次电池的劣化进展较小时,所述指标指示较小值,并且
所述显示装置被构造成显示所述指标的最小值直到预定条件已经得到满足为止,从而当所述车辆被交付给所述使用者时所述指标指示所述二次电池的劣化未进行,
所述车辆还包括控制装置,所述控制装置被构造成控制所述显示装置,
其中,所述控制装置被构造成:当所述车辆被交付给所述使用者时从设置在所述车辆的外部的设备接收所述二次电池的完全充电容量,并且将与接收到的完全充电容量相对应的所述指标设定为0%。
3.根据权利要求1或2所述的车辆,其特征在于,当所述车辆的总行驶距离已经达到预定距离时,所述预定条件得到满足。
4.根据权利要求1或2所述的车辆,其特征在于,当所述车辆被交付给所述使用者时,所述预定条件得到满足。
5.一种控制车辆的方法,二次电池作为动力源被安装在所述车辆中,所述方法的特征在于包括:
判定预定条件是否已经得到满足;以及
使所述车辆的显示装置向所述车辆的使用者显示指标的最大值,直到所述预定条件已经得到满足为止,从而当所述车辆被交付给所述使用者时所述指标指示所述二次电池的劣化未进行,其中,在所述二次电池的劣化进展较小时,所述指标指示较大值,
所述指标是所述二次电池的容量保持率和所述车辆能够用存储在所述二次电池中的电力行驶的能行驶距离中的至少一个,
所述车辆还包括控制装置,所述控制装置被构造成控制所述显示装置,
其中,所述控制装置被构造成:当所述车辆被交付给所述使用者时从设置在所述车辆的外部的设备接收所述二次电池的完全充电容量,并且将与接收到的完全充电容量相对应的所述二次电池的容量保持率设定为100%。
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