[发明专利]一种高速公路养护作业区阶梯式可变限速控制方法

说明书

本发明提出了一种高速公路养护作业区阶梯式可变限速控制方法，在高速公路养护作业区的警告区和过渡区设置交通流检测器，实时获取高速公路养护作业区的警告区及其过渡区交通运行参数，判断高速公路养护作业区各路段的是否拥堵，计算警告区以及过渡区的可变限速值，通过路侧限速信息提示板实时显示当前路段限速值，实现了高速公路养护作业区动态控制行车速度。本发明提出的阶梯式可变限速控制方法缓解了高速公路养护作业区的拥堵排队现象，提高了通行效率以及行车安全性。

技术领域

本发明涉及一种限速控制方法，特别涉及一种高速公路养护作业区阶梯式可变限速控制方法，属于交通安全和动态交通控制领域。

背景技术

随着我国经济社会的持续快速发展，高速公路车流量迅速增加，我国早期修的高速公路相继进入养护、大中修以及改扩建阶段。高速公路养护作业时需要对部分车道进行封闭，车辆需要提前减速，确保能够安全快速的通过养护作业区。

现有的限速方式多数采用固定值，当交通流量较大时，在警告区和上游过渡区容易产生交通拥堵或当交通流量较小时造成道路的利用率下降的现象。同时，由于采用固定限速的限速值往往较大，导致在养护作业区内车速变换幅度较大，极易产生交通事故。

中国专利CN103606269A公开了一种提高高速公路施工区通行效率的控制方法，在实时获取高速公路瓶颈路段及其上游交通流运行数据的基础上，计算瓶颈路段上游的可变限速值。该发明仅限于大交通流量路段，且并未考虑车型对限速值的影响以及前后限速值变化较大导致驾驶员紧急刹车，造成前后车发生碰撞的情况，致使该方法本身具有一定局限性且不适用于中、小交通流情况。

发明内容

发明目的：针对现有技术中存在的问题，本发明公开了一种高速公路养护作业区阶梯式可变限速的控制方法，解决现有技术中提高高速公路施工区可变限速的主要手段未考虑车型特征而导致限速值不合理以及限速值变动较大而极易造成交通事故发生的技术问题。

技术方案：一种高速公路养护作业区阶梯式可变限速控制方法，包括以下步骤：

步骤一：设置交通流检测器和路侧可变信息板，具体设置方法为：

根据《公路养护安全作业规程》的规定划定警告区和过渡区；

在警告区起始处设置交通流检测器为、在警告区和过渡区交界处设置交通流检测器为、在过渡区终点设置交通流检测器；

上述各组交通流检测器在定期将检测的交通数据传递给控制中心；

在交通流检测器为前方设置路侧可变限速信息板；

在交通流检测器为前方设置路侧可变限速信息板；

所述路侧可变限速信息板和路侧可变限速信息板分别与控制中心连接；

步骤二：确定高速公路养护作业区最佳交通密度参考值K_m；

步骤三：确定高速公路养护作业区警告区和过渡区的交通密度K_i，i＝1或2，1表示警告区交通密度，2表示过渡区交通密度；

步骤四：判断高速公路养护作业区警告区和过渡区是否发生拥挤，具体判断方法为：

若满足K_i(n)＞K_m(i＝1或2)，判定警告区(1)或过渡区(2)路段发生拥挤，转入步骤五；

若满足K_i(n)＝＜K_m(i＝1或2)，判定警告区(1)或过渡区(2)路段不拥挤，转入步骤七；

步骤五：控制高速公路养护作业区警告区和过渡区的限速值：

步骤六：确定警告区和过渡区的可变限速值，并将所得警告区可变限速值和过渡区可变限速值通过路侧可变限速信息板和进行实时发布；