[发明专利]具有能量回收装置的悬置系统在审
申请号: | 201910881917.X | 申请日: | 2019-09-18 |
公开(公告)号: | CN110667364A | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 何超 | 申请(专利权)人: | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12;F03G7/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100076 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 能量回收装置 悬置系统 悬置支架 活塞 涡轮机构 液力装置 单向阀 杆体 球销 筒体 不规则运动 能量回收 汽车设计 筒体内部 悬置软垫 活塞杆 外壁 下端 连通 体内 转换 制造 | ||
1.一种具有能量回收装置的悬置系统,包括悬置软垫和悬置支架,所述悬置软垫设置在动力总成上,而所述悬置支架与所述悬置软垫连接,所述悬置支架上设置有能量回收装置,所述能量回收装置由球销机构、液力装置、涡轮机构和单向阀组成;所述液力装置包括设置有液体的筒体,所述筒体内设置有活塞,所述活塞的杆体伸出所述筒体的上端,并且所述杆体沿着Z向设置;所述筒体的外壁上还设置有第一管路和第二管路,所述第一管路和第二管路的上端和下端分别与所述筒体的内部连通;所述涡轮机构设置在所述第一管路的中部和第二管路的中部之间,在所述第二管路的下端设置有单向阀,所述单向阀仅允许液体从下端流入所述筒体内;所述球销机构的一端与所述悬置支架连接,所述球销机构的另一端与所述活塞杆的杆体连接,所述球销机构将所述悬置支架的不规则运动转换为所述杆体的Z向运动。
2.根据权利要求1所述的具有能量回收装置的悬置系统,其特征在于:所述球销机构包括主动支架、被动支架和球销,所述主动支架的外端通过紧固件与悬置支架的双头螺柱中的其中一个紧固连接;所述主动支架的内端与球销通过主动侧球销套和主动侧下球销套配合连接,被动支架的内端与球销通过被动侧球销套配合连接,而所述被动支架的外端通过紧固件与所述活塞杆的杆体紧固连接。
3.根据权利要求2所述的具有能量回收装置的悬置系统,其特征在于:所述主动支架和被动支架水平设置,所述球销与所述主动支架和被动支架垂直。
4.根据权利要求2所述的具有能量回收装置的悬置系统,其特征在于:所述主动支架的外端还设置有防止所述主动支架与所述悬置支架相对转动的限位块,所述限位块卡在所述悬置软垫的水平支架外端的限位槽内。
5.根据权利要求1所述的具有能量回收装置的悬置系统,其特征在于:所述单向阀包括进液端、出液端和位于所述进液端和出液端之间的中间腔体,所述腔体内设置有阀球,而在所述阀球与所述出液端之间设置有弹簧。
6.根据权利要求1所述的具有能量回收装置的悬置系统,其特征在于:所述出液端内加工有凸台,所述弹簧的一端固定在阀球上,所述弹簧的另一端固定在所述凸台上。
7.根据权利要求5所述的具有能量回收装置的悬置系统,其特征在于:所述进液端、出液端和中间腔体为一体加工形成。
8.根据权利要求1所述的具有能量回收装置的悬置系统,其特征在于:所述涡轮机构包括与第一管体中部连接的进液管,和与第二管体中部连接的出液管,在所述进液管和出液管之间设置有涡轮,所述涡轮包括涡轮轴和设置在涡轮轴上的多个涡轮叶片,所述涡轮叶片在液体的流动下转动,并通过转轴与发电机连接。
9.根据权利要求8所述的具有能量回收装置的悬置系统,其特征在于:所述第一管体的中部和第二管体的中部均设置有连接管,所述第一管体的连接管与所述进液管连接,而所述第二管体的连接管与所述出液管连接。
10.根据权利要求1所述的具有能量回收装置的悬置系统,其特征在于:所述筒体的外壁或底壁上还设置有连接臂。
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