[发明专利]一种汽车轮毂局部矫正修复优化方法

权利要求书

1.一种汽车轮毂局部矫正修复优化方法，其特征在于：主要包括以下步骤：

S1轮毂打磨，使用打磨设备对待修复的轮毂进行固定，然后再通过打磨设备对轮毂表面的顽固污渍进行清除；

S2划痕填充，使用混合有固化剂的合金原子灰将轮毂表面面积较小的划痕填平；

S3热焊填补，使用铝焊机对轮毂表面面积较大的划痕及轮毂边缘的缺口进行焊接填充，填充后使用角磨机将焊接处不平整位置磨平；

S4喷漆，使用喷枪对轮毂表面进行喷漆处理，再使用烤灯对油漆进行固化，烤漆时间为20-30分钟；

S5抛光，使用抛光机对喷漆后的轮毂进行粗细两次抛光打磨，保证轮毂表面的光滑亮泽；

上述轮毂打磨过程中使用到的打磨设备包括底板(1)、直线滑轨(2)、固定机构(3)与打磨机构(4)，底板(1)中部安装有直线滑轨(2)，直线滑轨(2)上端布置有固定机构(3)，固定机构(3)安装在底板(1)上，固定机构(3)左右两侧对称布置有打磨机构(4)，打磨机构(4)安装在直线滑轨(2)上；

所述固定机构(3)包括支撑板(31)、固定环(32)、固定螺栓(33)与固定架(34)，支撑板(31)安装在底板(1)上，支撑板(31)上端安装有固定环(32)，固定环(32)外壁上沿其周向方向均匀开设有螺纹孔，螺纹孔通过螺纹安装有固定螺栓(33)，固定螺栓(33)底端安装有固定架(34)；

所述打磨机构(4)包括滑动架(41)、打磨电机(42)、打磨盘(43)、内撑筒(44)、调节支链(45)与打磨支链(46)，滑动架(41)下端通过滑动配合方式安装在直线滑轨(2)上，滑动架(41)上端侧壁上通过电机座安装有打磨电机(42)，打磨电机(42)输出轴与打磨盘(43)外壁相连接，打磨盘(43)内壁上安装有内撑筒(44)，内撑筒(44)内布置有调节支链(45)，内撑筒(44)左右两侧对称安装有打磨支链(46)；所述内撑筒(44)包括筒体(441)、内撑螺栓(442)与内撑板(443)，筒体(441)外侧安装在打磨盘(43)侧壁上，筒体(441)上下两侧对称布置有内撑板(443)，内撑板(443)与筒体(441)侧壁之间通过内撑螺栓(442)相连接，且筒体(441)侧壁上开设有调节槽，内撑板(443)外壁上通过销轴均匀设置有滚动钢轴；

所述打磨支链(46)包括导向板(461)、滑动块(462)、安装块(463)、砂纸(464)与电动伸缩杆(465)，导向板(461)安装在筒体(441)侧壁上，导向板(461)上开设有导向槽，导向槽内通过滑动配合方式安装有滑动块(462)，滑动块(462)外侧与调节框(453)侧壁相连接，滑动块(462)内侧与电动伸缩杆(465)一端相连接，电动伸缩杆(465)另一端安装有安装块(463)，安装块(463)内侧粘接有砂纸(464)；

所述安装块(463)包括安装槽体(463a)、橡胶套(463b)、挤压块(463c)与移动杆(463d)，安装槽体(463a)一端与滑动块(462)侧壁相连接，安装槽体(463a)另一端安装有橡胶套(463b)，安装槽体(463a)内安装有挤压块(463c)，挤压块(463c)与橡胶套(463b)之间设置有移动杆(463d)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂局部矫正修复优化方法，其特征在于：所述固定架(34)包括伸缩板(341)、卡板(342)与卡位杆(343)，伸缩板(341)上端通过轴承与固定螺栓(33)下端相连接，伸缩板(341)下端为圆弧面结构，伸缩板(341)为左右可伸缩结构，伸缩板(341)左右两端通过铰链对称安装有卡板(342)，卡板(342)侧壁上沿固定环(32)周向方向均匀开设有卡位孔，左右相对布置的固定孔之间插接有卡位杆(343)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂局部矫正修复优化方法，其特征在于：所述调节支链(45)包括调节齿轮(451)、调节电机(452)、调节框(453)与调节齿条(454)，调节齿轮(451)外侧通过轴承安装在打磨盘(43)侧壁上，调节齿轮(451)内侧与调节电机(452)输出轴相连接，调节电机(452)通过电机座安装在打磨盘(43)上，调节齿轮(451)外侧布置有调节框(453)，调节框(453)通过滑动配合方式安装在调节槽内，调节框(453)上下两侧对称卡接有调节齿条(454)，位于调节框(453)上侧的调节齿条(454)下端与调节齿轮(451)上端相啮合。