[发明专利]一种汽车板件的高速连续冲压装置

说明书

本发明公开了一种汽车板件的高速连续冲压装置，涉及机械领域，为解决现有技术中的现有的冲压机功能性差，安全性低的问题。所述冲压机壳体的前端面设置有电气柜，所述电气柜的前端面设置有总开关，所述电气柜的上方安装有减速轮罩，所述减速轮罩的内部安装有减速轮盘，所述减速轮盘的前端面设置有联轴器，所述减速轮盘的一侧设置有皮带轮，所述冲压机壳体的一侧安装有挡板，所述挡板的后方安装有齿轮罩，所述齿轮罩的内部安装有齿轮盘，所述挡板的上端安装有制动器，所述挡板的前端面安装有鼓风机，所述冲压机壳体的一侧安装有工作台，所述工作台的上端面设置有汽车板件，所述工作台的一侧设置有光电开关。

技术领域

本发明涉及机械技术领域，具体为一种汽车板件的高速连续冲压装置。

背景技术

汽车板件是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车板件等于汽车板件修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣件的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。在汽车板件工作中，需要用到冲压装置来帮助工作。

现有的汽车U型钣金冲压装置在使用时，一般工作流程是先将待冲压的钣金料置于冲压模槽的上方。然后人工将钣金料位置放置准确。紧接着气缸带动凸模向下移动，通过凸模和模槽的配合对钣金进行冲压。最后人工将钣金料成品从冲压模槽内取出。但是现有的冲压机功能性差，安全性低，使用效果不佳，使得工作效率低；因此市场急需研制一种汽车板件的高速连续冲压装置来帮助人们解决现有的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车板件的高速连续冲压装置，以解决上述背景技术中提出的现有的冲压机功能性差，安全性低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车板件的高速连续冲压装置，包括固定座，所述固定座的下端面安装有底板，所述固定座的上方安装有冲压机壳体，所述冲压机壳体的前端面设置有电气柜，所述电气柜的前端面设置有总开关，所述电气柜的上方安装有减速轮罩，所述减速轮罩的内部安装有减速轮盘，所述减速轮盘的前端面设置有联轴器，所述减速轮盘的一侧设置有皮带轮，所述冲压机壳体的一侧安装有挡板，所述挡板的后方安装有齿轮罩，所述齿轮罩的内部安装有齿轮盘，所述挡板的上端安装有制动器，所述挡板的前端面安装有鼓风机，所述冲压机壳体的一侧安装有工作台，所述工作台的上端面设置有汽车板件，所述工作台的一侧设置有光电开关。

优选的，所述底板与固定座焊接连接，所述冲压机壳体与固定座焊接连接，所述电气柜通过固定螺丝与冲压机壳体连接，所述减速轮罩与冲压机壳体通过固定螺丝连接，所述冲压机壳体的内部安装有减速机，所述减速轮盘通过联轴器与减速机固定连接，所述皮带轮的一侧设置有传动皮带，所述减速轮盘与传动皮带固定连接，所述挡板与冲压机壳体焊接连接，所述鼓风机延伸至挡板内部与挡板通过固定螺丝连接，所述汽车板件与工作台贴合。

优选的，所述冲压机壳体的上端面安装有电动机，所述挡板的下端设置有支架，所述支架的下方安装有红热传感器，所述冲压机壳体的下方设置有轴承套，所述轴承套的内部安装有行程螺杆，所述行程螺杆的下方安装有滑块，所述滑块的下方安装有凸块，所述齿轮罩的一侧安装有离合器，所述固定座的前端面安装有门板。

优选的，所述电动机与冲压机壳体通过固定螺丝连接，所述支架与挡板焊接连接，所述红热传感器通过旋转螺丝与支架活动连接，所述轴承套与冲压机壳体固定连接，所述行程螺杆穿过轴承套与滑块固定连接，所述门板通过铰链与固定座活动连接。

优选的，所述工作台的上端面安装有下模具，所述工作台的两侧均安装有连接块，所述下模具的内部设置有通孔，所述工作台的内部设置有限位凸块。