[发明专利]电池管理系统的升级方法、装置和电池管理系统在审

专利信息
申请号: 201910883889.5 申请日: 2019-09-18
公开(公告)号: CN110609697A 公开(公告)日: 2019-12-24
发明(设计)人: 宋木森;朱列铭;王端;车彦锋;王耀轩;丁旭;施赛健 申请(专利权)人: 上海元城汽车技术有限公司
主分类号: G06F8/65 分类号: G06F8/65;H01M10/42
代理公司: 11463 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 代理人: 刘亚飞
地址: 201800 上海市嘉定区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 子控制器 电池管理系统 升级数据 主控制器 复位状态 通信技术领域 工作效率 升级操作 升级指令 升级 转发
【说明书】:

发明提供了一种电池管理系统的升级方法、装置和电池管理系统,涉及通信技术领域,包括电池管理系统包括BMU主控制器和与BMU主控制器相连的多个CSC子控制器,该方法由BMU主控制器执行,方法包括:如果接收到升级指令,控制每个CSC子控制器进入复位状态,如果接收到升级数据,将升级数据转发给每个处于复位状态的CSC子控制器,以使CSC子控制器基于升级数据执行升级操作。因此本发明可以对所有CSC子控制器同时进行升级,有效的提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及通信技术领域,尤其是涉及一种电池管理系统的升级方法、装置和电池管理系统。

背景技术

随着电动汽车的大力发展,为了提升电动汽车的性能,通常需要经常对电池管理系统进行升级。电动汽车的电池管理系统(Battery Management System,BMS)中包括主控制器(Battery Managerment Unit,BMU)和多个子控制器(Cell Supervising Control,CSC),CSC子控制器用来采集电池包内各单体电池的电压和电池包内温度,当电池管理系统需要升级时,需要对多个CSC子控制器进行逐一先后升级,这样在升级时需要在一个CSC子控制器升级完成后才能对下一个CSC子控制器进行升级,这种方式导致在对CSC子控制器进行升级时,工作效率较低。

发明内容

有鉴于此,本发明的目的在于提供了一种电池管理系统的升级方法、装置和电池管理系统,可以有效改善现有的电池管理系统升级方式,有效的提高了工作效率。

第一方面,本发明实施例提供一种电池管理系统的升级方法,电池管理系统包括BMU主控制器和与BMU主控制器相连的多个CSC子控制器,方法由BMU主控制器执行,方法包括:如果接收到升级指令,控制每个CSC子控制器进入复位状态;如果接收到升级数据,将升级数据转发给每个处于复位状态的CSC子控制器,以使CSC子控制器基于升级数据执行升级操作。

结合第一方面,本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式,其中,BMU主控制器与上位机相连;升级指令是上位机下发给BMU主控制器的;控制每个CSC子控制器进入复位状态的步骤,包括:进入复位状态;向每个CSC控制器转发升级指令,以使每个CSC子控制器进入复位状态。

结合第一方面,本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式,其中,如果重新通电,对每个CSC子控制器分别进行编址,得到每个CSC子控制器的地址编号。

结合第一方面的第二种可能的实施方式,本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式,其中,多个CSC子控制器依次串接,对每个CSC子控制器进行编址的步骤,包括:将具有预设占空比的PWM信号发送给串接的首个CSC子控制器,以使首个CSC子控制器基于PWM信号向下一个CSC子控制器发送新的PWM信号,直至每个CSC子控制器均接收有上一个CSC子控制器传递的PWM信号;其中,相邻的两个CSC子控制器对应的PWM信号的占空比相距预设值;基于每个CSC子控制器对应的PWM信号的占空比确定每个CSC子控制器的地址编号。

结合第一方面的第三种可能的实施方式,本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式,其中,基于每个CSC子控制器对应的PWM信号的占空比确定每个CSC子控制器的地址编号的步骤,包括:对于每个CSC子控制器,将该CSC子控制器对应的PWM信号的占空比与预设占空比进行差值运算,得到占空差值;将占空差值与预设值进行除法运算,将除法运算结果作为该CSC子控制器的地址编码。

结合第一方面的第三种可能的实施方式,本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式,其中,BMU主控制器还连接有译码器,对每个CSC子控制器分别进行编址的步骤,还包括:获取译码器的选通输出结果;其中,选通输出结果包括译码器输出的二进制字符串;将同一电平对应的选通输出结果按照大小顺序对每个CSC子控制器进行地址编号。

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