[发明专利]一种多缸大型气缸体放水孔铸通方法及砂芯组件在审
| 申请号： | 201910884806.4 | 申请日： | 2019-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN110465628A | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 刘毅;陈祖礼;谢日东 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/10 | 分类号： | B22C9/10 |
| 代理公司： | 44295 广州海心联合专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 王洪娟<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 537006 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 放水孔 大型气缸 多缸 砂芯 芯头 主体芯 加工 拔模斜度 后端面芯 加工设备 前端面芯 制作方便 长条状 顶杆芯 分段式 贯穿式 气缸体 圆锥孔 圆锥体 带锥 多段 缸体 浇注 装芯 组芯 模具 贯通 铸造 穿过 | ||
1.一种多缸大型气缸体放水孔铸通方法，其特征在于，该铸造方法包括：在多个主体芯(3)、前端面芯(5)以及后端面芯(2)的放水孔位置开设芯头孔(7)；设置多段长条状的放水孔芯(6)，放水孔芯(6)可穿过芯头孔(7)；放水孔采用贯穿式、分段式装芯作业；将各个砂芯进行组芯，浇注得到带放水孔的气缸体。
2.根据权利要求1所述的一种多缸大型气缸体放水孔铸通方法，其特征在于，组芯过程为：先将多个主体芯(3)安装在底盘芯组(1)上，接着将前端面芯(5)及后端面芯(2)安装在主体芯(3)的两端，然后安装缸体两侧的顶杆芯(4)；再将分段式的放水孔芯(6)穿设在前端面芯(5)、主体芯(3)以及后端面芯(2)上；最后安装辅助砂芯。
3.根据权利要求2所述的一种多缸大型气缸体放水孔铸通方法，其特征在于，所述放水孔芯(6)装芯后其每段的两端要埋设在主体芯的芯头孔(7)中。
4.根据权利要求2或3所述的一种多缸大型气缸体放水孔铸通方法，其特征在于，所述芯头孔(7)为贯穿设置在所述主体芯(3)、前端面芯(5)以及后端面芯(2)上，所述放水孔芯(6)采用“贯穿式”作业安装，先装入位于砂芯组中间的各段放水孔芯(6)，最后从两端装入端面段的放水孔芯(6)。
5.根据权利要求4所述的一种多缸大型气缸体放水孔铸通方法，其特征在于，浇注时，每段所述放水孔芯(6)能够铸出2～3个放水孔。
6.一种实现权利要求1所述的多缸大型气缸体放水孔铸通方法的砂芯组件，包括底盘芯组(1)、主体芯(3)、前端面芯(5)、后端面芯(2)、顶杆芯(4)以及辅助砂芯，其特征在于，所述主体芯(3)、前端面芯(5)以及后端面芯(2)的放水孔位置开设有横向贯穿两端设置的芯头孔(7)，还包括设置多段长条状的放水孔芯(6)，每段所述放水孔芯(6)与所述芯头孔(7)相适配。
7.根据权利要求6所述的一种多缸大型气缸体放水孔铸通的砂芯组件，其特征在于，所述主体芯(3)上的芯头孔(7)两端设有带拔模斜度的圆锥孔。
8.根据权利要求6或7所述的一种多缸大型气缸体放水孔铸通的砂芯组件，其特征在于，所述放水孔芯(6)的两端设有圆锥体。
9.根据权利要求8所述的一种多缸大型气缸体放水孔铸通的砂芯组件，其特征在于，所述放水孔芯(6)至少穿过一个主体芯(3)设置。
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