[发明专利]一种动态公路车辆自动衡器

权利要求书

1.一种动态公路车辆自动衡器，其特征在于：包括：

基座(1)，所述基座(1)为长方体结构；

挡架(2)，所述挡架(2)通过螺栓固定在所述基座(1)的顶部；

凹槽(24)，所述凹槽(24)设置在所述基座(1)的上部，并且所述凹槽(24)与所述基座(1)一体成型；

第一限位柱(8)，所述第一限位柱(8)设置在所述凹槽(24)的一端，所述凹槽(24)的另一端设置有与第一限位柱(8)结构相同的第二限位柱(13)；

承压板(15)，所述承压板(15)铺设在所述凹槽(24)的上表面，并且所述凹槽(24)与所述承压板(15)固定连接；

压力传递板(14)，所述压力传递板(14)的下表面与所述承压板(15)的上表面固定在一起，并且所述承压板(15)以及压力传递板(14)的两端分别接近于第一限位柱(8)和第二限位柱(13)；

第一支撑架(10)，所述第一支撑架(10)的底部与所述压力传递板(14)的上表面固定，所述第一支撑架(10)的上表面与第一强力弹簧(9)固定连接；

第二强力弹簧(11)，所述第二强力弹簧(11)的底部与所述压力传递板(14)的上表面固定；

承重板(23)，所述承重板(23)放置在所述凹槽(24)的内部，并且所述承重板(23)的底部与所述第二强力弹簧(11)的顶部固定；

限位槽(17)，所述限位槽(17)设置在所述承重板(23)的底部，并且所述承重板(23)与所述限位槽(17)一体成型，所述限位槽(17)的内部安装有第一强力弹簧(9)，并且所述第一强力弹簧(9)的顶部与所述限位槽(17)的顶部固定；

第一通孔(7)，所述第一通孔(7)设置在所述承重板(23)的一端，并且所述第一通孔(7)贯穿于所述承重板(23)，所述第一限位柱(8)的顶部放置在所述第一通孔(7)的内部，下压所述承重板(23)，所述第一限位柱(8)可在所述第一通孔(7)的内部上下滑动；

第二通孔(12)，所述第二通孔(12)设置在所述承重板(23)的另一端，并且所述第二通孔(12)贯穿于所述承重板(23)，所述第二限位柱(13)的顶部放置在所述第二通孔(12)的内部，下压所述承重板(23)，所述第二限位柱(13)可在所述第二通孔(12)的内部上下滑动。

2.根据权利要求1所述的一种动态公路车辆自动衡器，其特征在于：还包括防滑层(16)，防滑层(16)粘结在所述承重板(23)的上表面。

3.根据权利要求2所述的一种动态公路车辆自动衡器，其特征在于：还包括支杆(3)，支杆(3)的底部与所述基座(1)的顶部通过螺栓固定，支杆(3)的上部与摄像装置(4)和扬声器(5)固定，摄像装置(4)位于支杆(3)的中部，扬声器(5)位于支杆(3)的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种动态公路车辆自动衡器，其特征在于：还包括显示器(6)，显示器(6)固定在所述挡架(2)的顶部。

5.根据权利要求4所述的一种动态公路车辆自动衡器，其特征在于：还包括设备箱(25)，设备箱(25)固定在所述挡架(2)的内壁上，所述设备箱(25)包括：

存储装置(21)以及微控制器(22)，存储装置(21)的输入端与所述摄像装置(4)的输出端电连接，以实现将所述摄像装置(4)拍摄的内容存储在存储装置(21)中；

所述摄像装置(4)的输出端与微控制器(22)的输入端电连接，以实现将所述摄像装置(4)拍摄的内容发送至微控制器(22)；

所述微控制器(22)的输出端分别与显示器(6)和扬声器(5)的输入端电连接，压力传递板(14)接收的信息用于传送至微控制器(22)。

6.根据权利要求5所述的一种动态公路车辆自动衡器，其特征在于：还包括云端服务器(20)，所述微控制器(22)用于将接收到信息通过WIFI/3G/4G上传至云端服务器(20)，移动终端(19)通过WIFI/3G/4G获取云端服务器(20)的信息。

7.根据权利要求6所述的一种动态公路车辆自动衡器，其特征在于：还包括报警系统(18)，报警系统(18)与云端服务器(20)通过WIFI/3G/4G进行通讯；

所述微控制器(22)还通过WIFI/3G/4G与报警系统(18)进行通讯，将拍摄的信息上传至报警系统(18)。