[发明专利]一种用于汽车的水喷散热装置在审
申请号: | 201910885576.3 | 申请日: | 2019-09-19 |
公开(公告)号: | CN110513184A | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 朱顺华 | 申请(专利权)人: | 广州思天汽车用品有限公司 |
主分类号: | F01P9/02 | 分类号: | F01P9/02;F01P11/14;F01P3/18 |
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地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热器框架 散热 发动机 水泵腔 水喷 发动机冷却液 温度自动调节 发动机机舱 风扇框架 内部元件 喷水机构 散热机构 散热效率 散热装置 上下对称 左右两侧 行车安全 下壁 便利 汽车 维护 | ||
1.本发明的一种用于汽车的水喷散热装置,包括散热器框架,所述散热器框架内设有散热机构,所述散热器框架下壁内设有水泵腔,所述水泵腔内设有喷水机构,所述散热器框架左右两侧壁上,上下对称的固设有连接块,所述连接块后端固设有风扇框架,所述风扇框架内设有风扇机构,所述散热器框架上下两侧壁上左右对称的固设有第一支撑柱,所述第一支撑柱上固设有第一缓冲块,进而通过所述第一支撑柱,可将所述散热器框架固定在发动机舱内,所述风扇框架上下两侧壁上左右对称的固设有第二支撑柱,所述第二支撑柱上固设有第二缓冲块,进而通过所述第二支撑柱,可将所述风扇框架固定在发动机舱内。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车的水喷散热装置,其特征在于:所述散热机构包括固设于所述散热器框架顶端的进水口,所述进水口上端可与高温水管连接,所述进水口下端连通设有主管路,所述主管路内连通且阵列设有四条分支管路。
3.如权利要求2所述的一种用于汽车的水喷散热装置,其特征在于:所述散热器框架内阵列设有七组散热片,所述散热片与所述分支管路接触,所述主管路下端连通设有出水口,所述出水口可与发动机进水管相连。
4.如权利要求1所述的一种用于汽车的水喷散热装置,其特征在于:所述喷水机构包括固设于所述水泵腔内的水泵,所述水泵靠近的所述出水口一端连接设有主电线,所述主电线靠近所述出水口一端连接设有温度传感器,所述温度传感器延伸入所述主管路内,所述水泵下端连通设有水管,所述水管右端连通设有储水箱。
5.如权利要求4所述的一种用于汽车的水喷散热装置,其特征在于:所述水泵远离所述出水口一端连通设有高压管,所述高压管上连通且阵列的设有七个喷水阀。
6.如权利要求4所述的一种用于汽车的水喷散热装置,其特征在于:所述温度传感器靠近所述主管路一端固设有导温块,所述导温块内上下对称的固设有可形变的金属薄片,所述金属薄片之间设有充气腔,所述充气腔内充满惰性气体,所述温度传感器上下两侧壁内对称的固设有第一导电块,所述第一导电块远离所述充气腔一端与所述主电线连接。
7.如权利要求5所述的一种用于汽车的水喷散热装置,其特征在于:所述喷水阀内设有可左右滑动的喷水阀滑块,所述喷水阀滑块靠近所述散热片一端固设有喷水阀弹簧,所述喷水阀上下两侧壁内对称的设有喷水管路。
8.如权利要求1所述的一种用于汽车的水喷散热装置,其特征在于:所述风扇机构包括前后对称的固设有所述风扇框架上的十字支架,所述十字支架之间设有可转动的风扇轴,所述风扇轴上固设有主电机,所述风扇轴上且位于所述主电机后端固设有风扇,所述主电机前端上下对称的连接设有副电线,所述副电线前端延伸入位于所述风扇框架前端的所述十字支架内。
9.如权利要求8所述的一种用于汽车的水喷散热装置,其特征在于:所述气温传感器内固设有可形变的热敏金属块,所述热敏金属块上下两端设有固定板,所述热敏金属块延伸入所述固定板内,所述固定板之间固设有第二导电块,所述第二导电块后端连接设有副电线。
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