[发明专利]用于组装到车辆的橡胶卷轴索环在审
申请号: | 201910885832.9 | 申请日: | 2019-09-19 |
公开(公告)号: | CN110925120A | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 杰夫·博尔顿;大卫·劳里;詹姆斯·拉巴迪;普雷特·卡马尔·维尔克;罗杰·约瑟夫·卡米 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F02M35/024 | 分类号: | F02M35/024 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐东升 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 组装 车辆 橡胶 卷轴 | ||
1.一种与机动车辆一起使用的振动阻尼组件,其包括:
具有C形插槽的支架;
可附接到所述支架的部件,所述部件包括一体形成的柱,所述柱包括端部,所述端部具有与其一体形成的索环保持倒钩,以及
附接到所述柱的卷轴形隔离器安装索环。
2.如权利要求1所述的振动阻尼组件,其中所述卷轴形隔离器安装索环由弹性体材料形成。
3.如权利要求2所述的振动阻尼组件,其中所述弹性体材料选自TPO、TPE、AEM、ECO和EPDM所组成的组。
4.如权利要求1所述的振动阻尼组件,其中所述卷轴形隔离器安装索环包括由第一半径限定的第一端,由第二半径限定的第二端,以及在其之间形成的管状主体,所述管状主体包括柱通过孔。
5.如权利要求1所述的振动阻尼组件,其中所述柱包括附接到所述部件的附接端,以及与所述附接端相对的未附接端,所述保持倒钩形成在所述未附接端上。
6.如权利要求5所述的振动阻尼组件,其中所述倒钩包括延伸超过所述柱的所述未附接端的上边缘。
7.如权利要求5所述的振动阻尼组件,其中所述倒钩包括倾斜的索环通过表面。
8.如权利要求1所述的振动阻尼组件,其中所述柱具有形状,所述形状选自圆形、三角形、椭圆形和D形所组成的组。
9.如权利要求1所述的振动阻尼组件,其中所述卷轴形隔离器安装索环包括主体,所述主体是可压缩的,所述主体具有未压缩直径和压缩直径,所述未压缩直径大于所述压缩直径,所述C形插槽具有内径,所述主体的所述未压缩直径大于所述C形插槽的所述内径。
10.如权利要求1所述的振动阻尼组件,其中所述卷轴形隔离器安装索环部件包括长轴和沿着所述长轴形成的狭槽,并且其中所述一体形成的柱包括索环定位脊,由此所述索环定位脊位于所述卷轴形隔离器安装索环的所述狭槽内。
11.一种与机动车辆一起使用的振动阻尼组件,其包括:
具有C形插槽的支架;
可附接到所述支架的部件,所述部件包括一体形成的柱,所述柱还包括端部,所述端部具有与其一体形成的索环保持倒钩,所述倒钩包括倾斜的索环通过表面,以及
附接到所述柱的卷轴形隔离器安装索环。
12.如权利要求11所述的振动阻尼组件,其中所述柱具有形状,所述形状选自圆形、三角形、椭圆形和D形所组成的组。
13.如权利要求11所述的振动阻尼组件,其中所述卷轴形隔离器安装索环包括主体,所述主体是可压缩的,所述主体具有未压缩直径和压缩直径,所述未压缩直径大于所述压缩直径,所述C形插槽具有内径,所述主体的所述未压缩直径大于所述C形插槽的所述内径。
14.如权利要求11所述的振动阻尼组件,其中所述部件是空气净化器壳体。
15.一种与机动车辆一起使用的振动阻尼组件,其包括:
具有C形插槽的支架;
可附接到所述支架的部件,所述部件包括一体形成的柱,所述柱包括端部,所述端部具有与其一体形成的索环保持倒钩,所述倒钩包括倾斜的索环通过表面,以及
附接到所述柱的卷轴形隔离器安装索环,所述索环包括主体,所述主体具有未压缩直径和压缩直径,所述未压缩直径大于所述压缩直径,所述C形插槽具有内径,所述主体的所述未压缩直径大于所述C形插槽的所述内径。
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