[发明专利]一种叉形架装配辅助机构在审
申请号: | 201910888013.X | 申请日: | 2019-09-19 |
公开(公告)号: | CN110586774A | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 林迺建 | 申请(专利权)人: | 云和县宏峰模具厂 |
主分类号: | B21D39/00 | 分类号: | B21D39/00;B21D43/00;B21J15/14;B21J15/38 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 323600 浙江省丽水*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装配台 撑开机构 动力缸 对正机构 装配 竖直活动 推进机构 叉形架 导向槽 输出端 支撑座 装配辅助机构 辅助机构 限位部 对称 支撑 | ||
1.一种叉形架装配辅助机构,包括装配台(1),其特征在于:辅助机构包括推进机构、对正机构、第一撑开机构和第二撑开机构,装配台(1)的一端对称设有两个限位部,推进机构设置在装配台(1)上方,第一支撑开机构通过第一微动气缸(4c)能够竖直活动的设于装配台(1)底部,装配台(1)的顶部开设有导向槽(1a),导向槽(1a)处于第一撑开机构上方,对正机构设置在装配台(1)的一侧外,装配台(1)的该一侧外还设有呈水平设置的第一动力缸(3),对正机构安装在第一动力缸(3)的输出端上,第二撑开机构设于对正机构的上方,第一动力缸(3)的上方设有与之相平行的第二动力缸(5c),第二动力缸(5c)的输出端上设有支撑座(5r),第二撑开机构能够竖直活动的设于支撑座(5r)上,支撑座(5r)的上方设有第二微动气缸(5t),第二微动气缸(5t)的输出端与第二撑开机构传动连接,第二撑开机构和对正机构均始终处于推进机构和限位部之间。
2.根据权利要求1所述的一种叉形架装配辅助机构,其特征在于:推进机构包括推进气缸(2)、升降气缸(211)和定位部,推进气缸(2)呈水平设置,升降气缸(211)呈倒置,并且其缸体与推进气缸(2)的输出杆相连,定位部设置在升降气缸(211)的输出端上,升降气缸(211)始终处于两个限位部的正中间,推进气缸(2)的输出方向垂直于第一动力缸(3)的输出方向,经推进气缸(2)驱使升降气缸(211)能够径直向两个限位部方向行进。
3.根据权利要求2所述的一种叉形架装配辅助机构,其特征在于:定位部包括上梁板(212)以及设置在上梁板(212)底部的第一定位块(213)和第二定位块(214),第一定位块(213)和第二定位块(214)均呈水平设置,并且二者分别通过一个呈竖直的固定杆(215)和上梁板(212)相连接,第一定位块(213)和第二定位块(214)的水平高度相等,第一定位块(213)和第二定位块(214)的数量分别为两个,并且两两相对称,第一定位块(213)和第二定位块(214)的顶部截面均呈等腰三角形,两个第一定位块(213)的顶角端相向设置,两个第二定位块(214)的顶角端相向设置,第一定位块(213)的顶角角度为143°,第二定位块(214)的顶角角度小于37°,两个第一定位块(213)均位于两个限位部的正中间,其中远离限位部的一个第一定位块(213)的背部设有呈竖直的省力推杆(216),省力推杆(216)下端与第一定位块(213)的下表面齐平,两个第二定位块(214)分别对应两个限位部设置。
4.根据权利要求3所述的一种叉形架装配辅助机构,其特征在于:第一定位块(213)和第二定位块(214)的厚度大于叉形架(8)的配件的厚度,第一定位块(213)和第二定位块(214)的底部边沿处均为边倒圆结构(217)。
5.根据权利要求1所述的一种叉形架装配辅助机构,其特征在于:第一撑开机构包括第一电机(4)、第一摆臂(4a)和第一拨杆(4b),第一电机(4)呈竖直安装在第一微动气缸(4c)的输出端上,第一电机(4)的主轴朝上,第一摆臂(4a)的一端固定在第一电机(4)的主轴上,第一拨杆(4b)呈竖直固定在第一摆臂(4a)的自由端,第一拨杆(4b)始终处于导向槽(1a)的下方。
6.根据权利要求1所述的一种叉形架装配辅助机构,其特征在于:第二撑开机构包括第二电机(5)、第二摆臂(5a)和第二拨杆(5b),第二电机(5)通过电机座(5d)与支撑座(5r)侧部活动连接,第二电机(5)呈倒置设置,第二摆臂(5a)的一端固定套设在第二电机(5)的输出轴上,第二拨杆(5b)呈倒置设于第二摆臂(5a)的自由端,第二微动气缸(5t)呈倒置设置在电机座(5d)的上方,并且其输出轴与电机座(5d)顶部相连接。
7.根据权利要求6所述的一种叉形架装配辅助机构,其特征在于:第二电机(5)的输出轴上还设有压紧筒(5m),压紧筒(5m)处于第二摆臂(5a)的下方。
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