[发明专利]一种电动车辆充换电站及充电方法

说明书

本发明公开了一种电动车辆充换电站及充电方法，其能够根据用户输入的充电期望计算第一充电电流，并根据电动车辆动力电池的充电初始化参数计算第二充电电流，通过将第一充电电流与第二充电电流进行比较来获取最佳充电电流，并采用所述最佳充电电流实现对电动车辆的动力电池的充电，能够在对电动车辆动力电池进行充电时同时考虑用户需求和动力电池的寿命，充电电流的选择既能满足用户的需求，也能够尽可能地延长动力电池的寿命。

技术领域

本发明涉及一种电动车辆充换电站及充电方法，属于电动车辆充电技术领域。

背景技术

现有技术中对电动车辆的充电一般存在慢充和快充两种方式，慢充方式充电电流小、充电速度慢，快充方式充电电流大、充电速度快，快充方式虽然能够在短时间内使得动力电池获得较高的荷电状态，但是这种大电流的充电方式会大大缩短电动车辆动力电池的寿命，因而增加了充电的成本。此外，现有的慢充、快充方式一般是根据特定的动力电池型号来确定特定的充电电流进行充电，无法考虑到用户的实际需求，当用户在短时间内需要更多的电能时，采用固定的充电电流会无法满足用户的需求。基于此，需要提供一种能够考虑用户需求以及动力电池寿命的充换电站及充电方法。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种电动车辆充换电站及充电方法，以在考虑用户需求的情况下，尽可能地延长电动车辆动力电池的寿命。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种电动车辆充换电站，所述充换电站包括多个充电桩，每个充电桩包括本体、充电接口、触摸屏、工作状态指示灯，充电电路、控制器；

所述充电电路设置在本体内部，用于将输入电源转换为适合充电的充电电流和充电电压；

所述充电接口设置在本体外部，用于与电动车辆建立连接，以将充电电路输出的电压、电流提供至电动车辆，并实现与充电桩的通信；

所述触摸屏设置在本体外表面，以实现用户与所述充换电站的交互；

所述工作状态指示灯设置在本体外表面，用于指示充电桩的工作状态；

所述充电桩经由触摸屏接收用户的充电期望，并从电动车辆接收充电初始化参数；

所述控制器设置在本体内部，用于根据所述充电期望计算第一充电电流，根据所述充电初始化参数计算第二充电电流，通过将第一充电电流与第二充电电流进行比较来获取最佳充电电流，并采用所述最佳充电电流实现对电动车辆的动力电池的充电。

优选的，所述电动车辆包括电动汽车、电动货车和电动自行车

优选的，所述充电期望包括期望充电时间和期望荷电状态。

优选的，所述充电初始化参数包括最高充电电压、最高充电电流，额定容量，初始荷电状态，初始累计充电量。

优选的，所述充换电站还包括换电装置，换电装置中设置有电动汽车、电动货车和电动自行车三种类别的通用化标准化动力电池，换电装置能够对电动车辆中更换下来的通用化标准化动力电池充电、保养和回收。

优选的，所述换电装置包括充电模块，对于更换下来的通用化标准化动力电池，充电模块根据其累计充电量选择充电电流以对更换下来的通用化标准化动力电池进行充电。

优选的，所述三种类别的通用化标准化动力电池是不同类别的电动车辆根据其实际功率消耗制定出的该类电动车辆的通用化标准化动力电池，通用化标准化电池可以为多组且可依次使用。

一种电动车辆充换电站的充电方法，包含如下步骤：

S1判断电动车辆是否可靠连接至充电桩，若是，进入步骤S2，若否，进入步骤S3；