[发明专利]一种新型飞机顶升液压系统

权利要求书

1.一种新型飞机顶升液压系统，其特征在于：所述系统包括供油单元、控油单元、顶升单元和回油单元，所述供油单元、控油单元、顶升单元之间通过输油管（10）连接，顶升单元和回油单元之间通过回油管（23）连接；所述供油单元包括油箱（1）、输油管（10）、吸油过滤器a（3）和电机泵组（4），所述油箱（1）、吸油过滤器a（3）和电机泵组（4）通过输油管（10）顺次连接，所述电机泵组（4）的出口设有单向阀a（6）；所述控油单元包括多个2位4通电磁换向阀和节流阀（11），所述每个2位4通电磁换向阀和一个节流阀（11）连接，按液压油的流向，所述节流阀（11）安装在2位4通电磁换向阀的前端；所述顶升单元包括截止阀（15）、单向阀b（17）、和三个千斤顶，所述每个千斤顶的供油回路上均安装有一个截止阀（15）和单向阀b（17）；所述回油单元包括电磁换向阀、吸油泵组（24）和油箱（1），按液压油的流动方向，所述电磁换向阀安装在吸油泵组（24）的前端，所述液压油最终回到油箱（1）。

2.根据权利要求1所述的一种新型飞机顶升液压系统，其特征在于：所述供油单元还包括吸油过滤器b（301）和手摇泵（5），所述吸油过滤器b（301）一端连接油箱（1），另一端连接手摇泵（5），所述手摇泵（5）的出口端安装有单向阀a（6），所述供油单元的出口端安装有压力表（7）。

3.根据权利要求1所述的一种新型飞机顶升液压系统，其特征在于：所述多个2位4通电磁换向阀包括2位4通电磁换向阀DT5（12）、2位4通电磁换向阀DT7（1201）和2位4通电磁换向阀DT11（1202），所述控油单元还包括同步器（22），所述同步器（22）的前端设有2位4通电磁换向阀DT9（1206），同步器（22）的出油端并联有2位4通电磁换向阀DT5（12）和2位4通电磁换向阀DT7（1201），所述节流阀（11）与同步器（22）并联。

4.根据权利要求1所述的一种新型飞机顶升液压系统，其特征在于：所述三个千斤顶分别是：左翼千斤顶（16）、右翼千斤顶（18）和66框千斤顶（20），所述顶升单元还包括快换接头（14）、左翼油管（13）、右翼油管（19）和66框油管（21），所述左翼油管（13）安装在左翼千斤顶（16）上，所述右翼油管（19）安装在右翼千斤顶（18）上，所述66框油管（21）安装在66框千斤顶（20）上，所述左翼油管（13）、右翼油管（19）和66框油管（21）上均安装有一个快换接头（14）。

5.根据权利要求1所述的一种新型飞机顶升液压系统，其特征在于：所述电磁换向阀包括电磁换向阀DT12（1203）、电磁换向阀DT13（1204）和电磁换向阀DT14（1205），所述回油单元还包括回油过滤器（25），所述回油过滤器（25）安装在吸油泵组（24）和油箱（1）之间。

6.根据权利要求1所述的一种新型飞机顶升液压系统，其特征在于：所述油箱（1）上设有空气滤清器（2）和液位计（26）。

7.根据权利要求2、3、5所述的一种新型飞机顶升液压系统，其特征在于：所述回油管（23）和输油管（10）之间安装有溢流阀（8）和电磁换向阀（9），所述溢流阀（8）和电磁换向阀（9）并联，所述输油管（10）在控油单元和顶升单元之间，所述回油管（23）在控油单元和回油单元之间。