[发明专利]一种锻造轮毂的工艺有效

专利信息
申请号: 201910888330.1 申请日: 2019-09-19
公开(公告)号: CN110561052B 公开(公告)日: 2021-06-04
发明(设计)人: 董祥义;秦剑;黄进 申请(专利权)人: 宁波路威汽车轮业有限公司
主分类号: B23P15/00 分类号: B23P15/00;B60B21/00
代理公司: 上海申新律师事务所 31272 代理人: 沈栋栋
地址: 315000 浙江省宁波市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 锻造 轮毂 工艺
【权利要求书】:

1.一种锻造轮毂的工艺,其特征在于,包括以下几个步骤:

第一步,获取锻坯;

第二步,进行第一道车加工工序,对锻坯式的轮毂的内侧以及轮辋的外侧进行车加工,同时于装胎处预留精车余量;

第三步,进行第二道车加工工序,对第二步加工后的轮毂的外侧除所述轮辋的部分进行车加工,同时于所述装胎处预留精车余量;

第四步,进行CNC铣造型,对第三步加工后的轮毂进行铣加工;

第五步,钻孔,第四步加工后的轮毂进行PCD孔、气门孔的加工;

第六步,铣加工,第五步加工后的轮毂进行CNC铣背面套料孔的加工;

第七步,精车装胎面,在第六步完成后,对轮毂上第二步、第三步中所述装胎处预留精车余量进行精车加工;

第八步,检测,对第七步完成后的轮毂进行动平衡及端径跳检测。

2.根据权利要求1所述的锻造轮毂的工艺,其特征在于,所述第一道车加工工序包括对总体外径、胎圈外径、后距、安装面、轮缘、中心孔、轮辋的加工。

3.根据权利要求2所述的锻造轮毂的工艺,其特征在于,所述总体外径和所述胎圈外径车加工的公差范围为+0.5mm~+1mm。

4.根据权利要求2所述的锻造轮毂的工艺,其特征在于,所述后距、所述安装面、所述轮缘的车加工的公差范围为-0.5mm~+0.5mm。

5.根据权利要求2所述的锻造轮毂的工艺,其特征在于,所述安装面的车加工包括安装面直径和安装面斜度的车加工。

6.根据权利要求1所述的锻造轮毂的工艺,其特征在于,所述第二道车加工工序包括对总体外径、胎圈外径、轮缘、轮辋、卡口以及安装盘的加工。

7.根据权利要求6所述的锻造轮毂的工艺,其特征在于,所述卡口的车加工包括卡口大径、卡口小径以及卡口深度的车加工。

8.根据权利要求1所述的锻造轮毂的工艺,其特征在于,所述精车装胎面的工序包括对前轮缘、前轮缘胎圈座、后轮缘以及后轮缘胎圈座的精车加工。

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