[发明专利]一种动车组正线检测方法

权利要求书

1.一种动车组正线检测方法，其特征在于：

在动车组运行出入站处按照行车方向依次设置动车组轴承状态监测装置TADS、动车组故障动态检测装置TEDS、轮对尺寸动态检测系统TWDS、车辆运行状态地面安全监测系统TPDS，四者共用轨间的来车信号机、离车信号机、车号识别装置和轨边的设备间，形成整体检测区域；

在动车组依次经过时：

通过所述来车信号机和离车信号机探测和发出来车信号和离车信号；

通过所述车号识别装置统一识别动车组车号信息、车次信息；

通过所述动车组轴承状态监测装置TADS对动车组轴承进行动态检测；

通过所述动车组故障动态检测装置TEDS对动车组车体底部、侧部裙板、车端连接装置、转向架运行故障进行动态检测；

通过所述轮对尺寸动态检测系统TWDS检测车轮外形尺寸；

通过所述车辆运行状态地面安全监测系统TPDS对轮轨力进行检测，根据检测结果判定车辆的运行状态、超偏载、车轮不圆度、车轮踏面擦伤；

通过所述设备间内的室内处理设备进行数据处理和异地远程传输；

所述车辆运行状态地面安全监测系统TPDS除了包括所述车号识别装置之外，还包括激光信号传感器、信号解调单元、数据远传单元；

所述激光信号传感器包括激光器发射端、目标靶面、探测芯片；所述激光器发射端和所述目标靶面成组固定在钢轨的侧面，所述探测芯片位于所述目标靶面、用于检测激光在目标靶面上的位置变化；

多个所述激光信号传感器沿着两条钢轨的纵向分布形成检测区；

所述信号解调单元用于对所述探测芯片测量的位移信息进行运算处理，获得车辆的运行状态、超偏载、车轮不圆度、车轮踏面擦伤数据，并通过所述数据远传单元与分局服务器和/或路局服务器进行远程数据传输。

2.如权利要求1所述的动车组正线检测方法，其特征在于：

所述动车组轴承状态监测装置TADS包括第一现场检测单元、第一数据处理单元和第一远程控制单元；

所述第一现场检测单元设置在钢轨的两侧，所述第一数据处理单元和第一远程控制单元位于轨边的所述设备间内。

3.如权利要求2所述的动车组正线检测方法，其特征在于：

所述第一现场检测单元为声学传感器阵列；

所述动车组轴承状态监测装置TADS利用安装在轨边的声学传感器阵列在所述第一远程控制单元的控制下采集滚动轴承振动声音信号，无线传输至所述第一数据处理单元，采用故障频率提取方法将时域信号进行频率谱分析，建立数学模型，判别出各种不同的轴承故障类型和故障缺陷程度，在线自动检测包括动车组轴承外圈、内圈和滚动体在内的关键部件的故障，并进行分级报警。

4.如权利要求1所述的动车组正线检测方法，其特征在于：

所述动车组故障动态检测装置TEDS包括第二现场检测单元、图像监控单元，第二数据处理单元和第二远程控制单元；

所述第二现场检测单元在钢轨之间和钢轨两侧均有布置，所述图像监控单元、第二数据处理单元和第二远程控制单元位于轨边的所述设备间内。

5.如权利要求4所述的动车组正线检测方法，其特征在于：

所述第二现场检测单元包括高速面阵相机和高速线阵相机，所述高速面阵相机设置在钢轨两侧，多条所述高速线阵相机依次横向设置在所述高速面阵相机区域钢轨的内侧；

所述动车组故障动态检测装置TEDS利用所述高速面阵相机和高速线阵相机，采集动车组车体底部、侧部裙板、车端连接装置、转向架的图像，无线传输至所述第二数据处理单元，识别车体故障，并对故障进行分级报警，同时将图像实时传输至室内的所述图像监控单元，由人工对异常报警进行确认和故障提交。