[发明专利]一种轨道交通巡检车

说明书

本发明涉及巡检车领域，具体涉及一种轨道交通巡检车，包括行走机构、控制箱、移动电源、座椅、手刹、脚刹和调节罩，移动电源位于座椅的底部，控制箱位于座椅的旁则，控制箱上设置有供钥匙插入的锁头，手刹位于控制箱和座椅之间，行走机构、手刹、脚刹均与控制箱电连接，控制箱与移动电源电连接，调节罩包括前罩和后罩，前罩和后罩均固定设置在行走机构的顶板，且控制箱、移动电源、座椅、手刹和脚刹均位于前罩和后罩内侧，前罩的顶板固定设置有与后罩连接的中罩，该巡检车通过调节罩的作用，使得遇到下雨天和下雪天，工人也能进行工作，且通过便于拆卸和安装的作用，使得在不使用保护罩时，保护罩便于收起。

技术领域

本发明涉及巡检车领域，具体涉及一种轨道交通巡检车。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。而巡检车则是在轨道行走，工人坐着车内通过眼见检查轨道的情况，且可以用于在对轨道进行维修时搬运货物，而常规的轨道交通巡检车并不带遮挡雨雪的保护罩，使得下雨天和下雪天，工人难以进行工作。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通巡检车。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种轨道交通巡检车，包括行走机构、控制箱、移动电源、座椅、手刹、脚刹和调节罩，且控制箱、移动电源、座椅、手刹、脚刹和调节罩均安装在行走机构上，移动电源位于座椅的底部，控制箱位于座椅的旁则，控制箱上设置有供钥匙插入的锁头，手刹位于控制箱和座椅之间，行走机构、手刹、脚刹均与控制箱电连接，控制箱与移动电源电连接，调节罩包括前罩和后罩，前罩和后罩均固定设置在行走机构的顶板，且控制箱、移动电源、座椅、手刹和脚刹均位于前罩和后罩内侧，前罩的顶板固定设置有与后罩连接的中罩。

作为一种轨道交通巡检车的优选方案，前罩包括第一导板、第一滑板、弹性卡扣和弧形滑板，第一导板固定设置在行走机构的顶板，第一导板通过两个第一导轨板与第一滑板滑动连接，且第一导轨板固定设置在第一导板靠近后罩的一侧，弹性卡扣固定设置在第一滑板上，第一滑板的顶板为弧形结构，且第一滑板的顶部固定有弧形导条，弧形导条的顶板固定设置有弧形卡条，且弧形导条、弧形卡条共轴线设置，弧形卡条的弧形宽度大于弧形导条的弧形宽度，弧形滑板上开设有供弧形卡条和弧形导条滑动的滑槽，滑槽的两端均为开口结构，且滑槽内设置有用于防止弧形导条和弧形卡条从弧形滑板上脱落的弧形挡板，弧形挡板与弧形滑板过盈配合，中罩固定设置在弧形滑板上。

作为一种轨道交通巡检车的优选方案，中罩包括上壳、下壳、转芯、薄膜胶纸、两个限位壳、拉环、弹性转片，下壳固定设置在弧形滑板上，上壳位于下壳上，且上壳的一侧与下壳的一侧铰接，上壳的另一侧与下壳的另一侧焊接，转芯位于上壳和下壳的内侧，且转芯、上壳和下壳共轴线设置，转芯上开设有供薄膜胶纸一侧固定连接的第一卡槽，薄膜胶纸的另一侧穿过上壳和下壳之间且与两个拉环固定连接，上壳和下壳之间开设有供薄膜胶纸穿过的条形避让缺口，转芯的两侧固定设置后两个转柱，两个转柱分别穿过两个限位壳，两个限位壳的内侧均与转芯贴合，两个限位壳均分别与上壳和下壳固定连接，两个弹性转片位于两个限位壳内，且两个弹性转片的一侧与转柱固定连接，转柱开设有供弹性转片插入的第二卡槽，弹性转片的另一侧与固定柱固定连接，固定柱固定设置在限位壳内，且限位壳的开口处固定设置有罩盖，罩盖与限位壳固定连接，后罩上固定设置有两个与拉环配合使用的挂钩。

作为一种轨道交通巡检车的优选方案，后罩包括第二导板、第二滑板和两个限位螺母，第二导板固定设置在行走机构上，第二滑板通过第二导轨板与第二导板滑动连接，且第二导轨板与第二导板固定连接，且挂钩固定设置在第二滑板上，第二滑板上开设有供限位螺母穿过的两个穿孔，第二导板上固定设置有两个供限位螺母紧固的两个螺纹孔。