[发明专利]一种多功能智能节油踏板及其工作方法

说明书

本发明公开了一种多功能智能节油踏板，包括踏板、支撑杆和调节箱，所述调节箱的一侧设置有支撑杆，支撑杆的一端穿过调节箱的侧壁伸入调节箱的内部，且伸入调节箱的支撑杆上固定设置有主动轮，需要舒适前进时，再次通过液压缸驱动液压杆向套管移动，使得二级调节轮驱动二级驱动轮转动，由于二级调节轮与二级驱动轮外径大小相同，第一转轴的转动幅度与第二转轴的转动幅度相同，加大动力的同时节省油耗；需要最大限度的节省油耗时，通过液压缸控制其内部的液压杆向套管转动，使得三级调节轮与二级驱动轮接触，由于三级调节轮的尺寸小于三级驱动轮的尺寸，使得第二转轴的转动幅度偏小，降低油耗。

技术领域

本发明涉及车辆踏板设备领域，具体为一种多功能智能节油踏板及其工作方法。

背景技术

目前汽车上使用的油门踏板大多结构简单，功能单一，在踏板长时间使用出现踏板粘黏脏物清洁困难或者踏板损坏时，由于现在的油门踏板支杆采用焊接的固定方式，不易拆卸清扫或者更换；且目前的汽车虽然带有几种驾驶模式，但是大多通过改变变速箱的传动比来实现，踏板本身无法进行调节，比较费油，不能够通过调节踏板本身的传动比来实现对油门大小的控制，使用不方便，不能满足人们日常的驾驶需求，不能给人们提供不同的驾驶感受。

公开号为CN203557955U的中国专利，公开了一种车辆节油加速踏板，该踏板包括底座，踏板，滚轮，连杆，角度传感器，踏板复位弹簧，主复位弹簧和辅复位弹簧；一级行程踏板力作用于主复位弹簧上；二级行程踏板力同时作用于主复位弹簧、辅复位弹簧上。在不需要大功率的时候，为减小发动机的扭矩输出，从而减少整车的能量消耗，驾驶员可以用较小的力踩踏踏板。当需要大功率的时候，驾驶员可以加大踏板力，以增加发动机的动力输出。由于二级行程的最大踏板力明显加大，驾驶员可以轻易的识别两者的界限，方便灵活的控制加速踏板，从而解决了节油开关的操作不方便的问题，智能发动机功率控制的灵活性问题，达到了方便、灵活、高效的改善整车燃料经济性的目的。该专利与本发明相比，存在不能够通过调节踏板本身的传动比来实现对油门大小的控制，使用不方便，不能满足人们日常的驾驶需求，不能给人们提供不同的驾驶感受的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多功能智能节油踏板，以解决目前汽车上使用的油门踏板大多结构简单，功能单一，在踏板长时间使用出现踏板粘黏脏物清洁困难或者踏板损坏时，由于现在的油门踏板支杆采用焊接的固定方式，不易拆卸清扫或者更换；且目前的汽车虽然带有几种驾驶模式，但是大多通过改变变速箱的传动比来实现，踏板本身无法进行调节，比较费油，不能够通过调节踏板本身的传动比来实现对油门大小的控制，使用不方便，不能满足人们日常的驾驶需求，不能给人们提供不同的驾驶感受的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种多功能智能节油踏板，包括踏板、支撑杆和调节箱，所述调节箱的一侧设置有支撑杆，支撑杆的一端穿过调节箱的侧壁伸入调节箱的内部，且伸入调节箱的支撑杆上固定设置有主动轮，支撑杆一侧的调节箱的侧壁上设置有液压缸，液压缸的内部设置有液压杆，液压缸的内部设置有液压杆，液压缸的一端穿过调节箱的侧壁伸入调节箱的内部，支撑杆的另一端设置有支杆，支杆的一端设置有螺杆，支杆的另一端固定设置有踏板，调节箱另一侧的侧壁上固定设置有支撑管，靠近调节箱一侧的支撑管上并排焊接有两个支撑板，两个支撑板的底端均焊接在固定板上，支撑管的另一端设置有传输杆。