[发明专利]驻车锁止器在审
申请号: | 201910891088.3 | 申请日: | 2019-09-20 |
公开(公告)号: | CN112539269A | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 刘磊;黄超;钟虎;张仁;翟青泉 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 德国黑措根奥拉*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驻车锁止器 | ||
1.一种驻车锁止器,其包括螺杆(10)、螺母(20)、驱动机构(80)和锁止爪(90),所述螺杆(10)受所述驱动机构(80)驱动而旋转,所述螺母(20)与所述螺杆(10)旋合,所述锁止爪(90)用于与锁止轮(400)接合而实现驻车锁止,
所述驻车锁止器还包括:
防转件,所述防转件安装于所述驻车锁止器的壳体,所述防转件在所述螺母(20)的径向外侧与所述螺母(20)接触以防止所述螺母(20)旋转;以及
楔块(40),所述楔块(40)与所述螺母(20)连接成能够一同运动,所述楔块(40)具有致动面(40a),所述致动面(40a)与所述锁止爪(90)的背离所述锁止轮(400)的表面接触,
当所述螺杆(10)旋转时,所述楔块(40)能够跟随所述螺母(20)一同沿所述螺杆(10)的轴向移动,所述锁止爪(90)靠近或者远离所述锁止轮(400)从而实现驻车锁止或释放。
2.根据权利要求1所述的驻车锁止器,其特征在于,所述驻车锁止器还包括弹簧(30),所述螺母(20)包括旋合部(210)和安装部(220),所述旋合部(210)具有螺纹孔从而与所述螺杆(10)旋合,所述螺杆(10)贯穿所述旋合部(210),
所述安装部(220)具有止挡部(222)和容纳槽(221),所述弹簧(30)和所述楔块(40)安装于所述容纳槽(221),所述弹簧(30)支撑在所述旋合部(210)和所述楔块(40)之间,当所述螺母(20)沿所述轴向移动时,所述弹簧(30)和所述楔块(40)一同随所述螺母(20)移动,所述楔块(40)受所述止挡部(222)的止挡而不能脱出所述容纳槽(221)。
3.根据权利要求2所述的驻车锁止器,其特征在于,所述容纳槽(221)和所述楔块(40)的形状设置成:所述容纳槽(221)和所述楔块(40)能够抗转动地匹配。
4.根据权利要求3所述的驻车锁止器,其特征在于,所述容纳槽(221)在垂直于所述轴向的横截面内呈U形从而具有槽底壁(2211)和两个槽侧壁(2212),所述楔块(40)具有通孔(41)和与所述槽底壁(2211)接触的匹配面,所述楔块(40)套装于所述螺杆(10),所述匹配面与所述槽底壁(2211)均为平面,所述致动面(40a)相对于所述轴向倾斜并从所述容纳槽(221)的开口裸露。
5.根据权利要求4所述的驻车锁止器,其特征在于,所述弹簧(30)套装于所述螺杆(10)。
6.根据权利要求1所述的驻车锁止器,其特征在于,所述防转件与所述螺母(20)的外表面的至少两个位置接触。
7.根据权利要求1所述的驻车锁止器,其特征在于,所述防转件为防转销(50),防转销(50)的轴线垂直于螺母(20)的轴向,所述螺母(20)的外周面包括防转面(20a),所述防转面(20a)为平面,所述防转销(50)的外周面与所述防转面(20a)接触。
8.根据权利要求1所述的驻车锁止器,其特征在于,所述螺杆(10)的两端支撑于所述驻车锁止器的壳体。
9.根据权利要求8所述的驻车锁止器,其特征在于,所述螺杆(10)具有基部(101)和端部(102),所述驱动机构(80)在所述螺杆(10)的基部侧连接所述螺杆(10),所述基部(101)与轴承(60)安装,所述端部(102)与衬套(70)安装。
10.根据权利要求8所述的驻车锁止器,其特征在于,所述驻车锁止器的壳体为安装所述驻车锁止器的变速器的壳体。
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