[发明专利]轮毂锁

说明书

一种轮毂锁，其包括固定板、锁销、驱动电机、传动机构和轮毂爪，其中，锁销设置于所述固定板上并通过第一转轴与所述固定板转动连接；驱动电机设置于所述固定板上；传动机构设置于所述固定板上并与所述驱动电机及所述锁销连接；轮毂爪盖合于所述固定板；所述传动机构在所述驱动电机的驱动下带动所述锁销转动以使所述锁销伸入或退出所述轮毂爪。本发明的轮毂锁安装于轮毂内使用，其隐蔽性强，因而可防止暴力破坏进行开锁，其具有很强的安全性。本发明的轮毂锁具有双重止锁结构，其在锁车时可以锁死轮毂，实现安全锁车的目的。此外，本发明的轮毂锁可避免高速骑行时骤停的风险，其可提高骑行过程中的安全性。

【技术领域】

本发明涉及车锁，特别涉及一种安全性高的轮毂锁。

【背景技术】

为防止自行车、电动自行车、助力车等车辆被盗，人们通常会使用车锁进行锁车。日常生活中，最常见的车锁是马蹄锁。马蹄锁的锁体通常呈环状，其上设有开口，锁车时，使金属杆锁闭锁体的开口便可阻止轮毂的转动，以起到锁车的效果；这种马蹄锁，其外置于车体上，非常容易被暴力破坏，例如，通过工具便可剪断金属杆而实现暴力开锁，因此，其锁车安全性有待提高。

另一种较为常见的车锁是涨闸锁。涨闸锁是利用电机抱紧刹车片以阻止轮毂的转动，从而起到锁车的效果。这种涨闸锁，反复使用时，其刹车片易被磨损而造成可靠性不足，从而可能出现锁车失效、刹车失灵的现象。此外，涨闸锁依靠刹车片抱紧轮胎，其需要驱动电机提供足够高的功率才可能使得刹车片抱紧，因而其对电机功率需求较高，对电源要求也较高。另一个方面，高速骑行过程中，若突然发生锁车动作，这种涨闸锁便会导致车辆骤停，其具有一定的安全隐患。

因此，现有的车锁，要么存在锁车安全性不足，要么自身安全性不够而可能导致安全隐患，其均有待改善。

【发明内容】

本发明旨在解决上述问题，而提供一种安全性高的轮毂锁。

为实现上述目的，本发明提供了一种轮毂锁，其特征在于，其包括固定板、锁销、驱动电机、传动机构和轮毂爪，所述锁销设置于所述固定板上并通过第一转轴与所述固定板转动连接；所述驱动电机设置于所述固定板上；所述传动机构设置于所述固定板上并与所述驱动电机及所述锁销连接；所述轮毂爪盖合于所述固定板；其中，所述传动机构在所述驱动电机的驱动下带动所述锁销转动以使所述锁销伸入或退出所述轮毂爪。

进一步地，所述传动机构包括止锁件、拨动件、弹性件、第一弹性复位件和第二弹性复位件，所述止锁件设置于所述固定板上并通过第二转轴与所述固定板转动连接；所述拨动件设置于所述固定板上，所述拨动件与所述锁销转动连接；所述弹性件的一端与所述拨动件连接，另一端与所述驱动电机连接；所述第一弹性复位件连接于所述固定板与所述止锁件之间；所述第二弹性复位件套设于所述第一转轴上并与所述固定板和所述锁销连接。

进一步地，所述锁销靠近所述止锁件的一端设有止锁缺口，所述止锁件一端与所述固定板转动连接，另一端为自由端，所述止锁件的自由端能够在所述驱动电机、所述弹性件和所述第一弹性复位件的作用下卡入或移出所述止锁缺口。

进一步地，所述锁销靠近所述止锁件的一端上依次设有导向面、导入面和阻挡面，所述导入面与所述阻挡面衔接而形成内凹的所述止锁缺口，所述导入面与所述导向面衔接而形成外凸的转角。

进一步地，所述第二弹性复位件为扭转弹簧，该第二弹性复位件的弹簧体套设于所述第一转轴上，其力臂的一端与所述固定板连接，另一端勾接于所述锁销。

进一步地，所述第一弹性复位件为扭转弹簧，该第一弹性复位件的弹簧体套设于所述第二转轴上，其力臂的一端与所述固定板连接，另一端勾接于所述止锁件。

进一步地，在所述驱动电机的输出端连接有凸轮，在所述凸轮靠近边缘的位置处设有连接孔，所述弹性件通过所述连接孔而与所述凸轮连接。