[发明专利]一种混合动力系统的控制方法

权利要求书

1.一种混合动力系统的控制方法，该混合动力系统包括有控制系统、总驱动系统、动力辅助系统以及工作系统，其特征在于：包括有以下步骤；

步骤一：检测车辆所属的系统状态，该系统状态包括有行驶状态、工作状态以及待机状态；

步骤二：确定检测出所述系统状态后并确定处于该系统状态时总驱动系统的状态预设值，该状态预设值包括有系统预设的效率点和扭矩值；

步骤三：通过控制系统对总驱动系统的干预以实现其系统从状态预设值达到系统预设值，该系统预设值为状态预设值的最佳数值。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力系统的控制方法，其特征在于：所述总驱动系统包括有动力输出单元、变速单元以及驱动单元，所述动力输出单元包括有发动机，所述变速单元包括变速箱和变速箱泵，该变速箱内包括有分别连接在动力输出单元和驱动单元之间的第一离合器、分别连接在动力输出单元和动力辅助系统之间的第二离合器以及分别在变速箱泵和动力辅助系统之间的第三离合器，所述动力辅助系统由电机、电机驱动器以及电池组成，所述第一离合器和第二离合器均设置为双向离合器。

3.根据权利要求2所述的一种混合动力系统的控制方法，其特征在于：所述第二离合器和第三离合器均连接电机。

4.根据权利要求2所述的一种混合动力系统的控制方法，其特征在于：在所述步骤二中，当系统状态为行驶状态时，且发动机的效率点和扭矩值低于状态预设值时，控制系统控制所述第二离合器反向闭合，并实现电机为发电状态，反之，发动机的效率点和扭矩值高于状态预设值时，控制系统控制所述第二离合器正向闭合，并实现电机为电动机状态；

当系统状态为工作状态时，且发动机的效率点和扭矩值低于状态预设值时，控制系统控制所述第二离合器反向闭合，同时闭合所述第三离合器，以实现电机为发电状态，反之，发动机的效率点和扭矩值高于状态预设值时，控制系统控制所述第三离合器闭合，以实现电机为电动机状态；

当系统状态为待机状态时，所述控制系统控制所述第二离合器反向闭合，以实现电机为发电状态。