[发明专利]基于云计算平台的汽车玻璃窗开闭的控制系统和方法

说明书

本发明公开了一种基于云计算平台的汽车玻璃窗开闭的控制系统和方法，涉及汽车制造技术领域。包括车身控制系统，所述车身控制系统去控制汽车玻璃窗控制器，所述汽车玻璃窗控制器由天窗控制器和车窗控制器构成，所述车身控制系统接收传感器组的环境信息并通过网关将此环境信息传送到远程控制盒，所述远程控制盒将此环境信息传输到云计算平台，所述云计算平台将所述环境信息与预先存储的信息进行比较后，依次通过所述远程控制盒、网关、车身控制系统去控制所述汽车玻璃窗控制器对汽车玻璃窗的开闭度进行控制。本发明可以解决现有技术反复的操作开闭按键会导致驾驶员注意力不集中，驾驶体验不够人性化，车内人员存在一定安全隐患的问题。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种用于汽车玻璃窗开闭的控制系统和方法。

背景技术

随着我国汽车产量的越来越高，家庭的拥有量也越来越多，随之消费者对汽车的安全和舒适性要求也越来越高，天窗和车窗作为汽车上的附件可以极大的改善车内的驾驶环境，驾驶员在驾驶过程中，往往改变汽车车窗和天窗的开闭度，使自己处于较为舒适的一个驾驶状态，车窗和天窗的开闭度是一个驾驶员主观感受的结果，驾驶员在不同的驾驶环境下，车窗和天窗的开闭度不同；不同的驾驶员在同一个环境下，车窗和天窗的开闭度也不同。目前主机厂基于技术和成本的考虑，所制造的汽车天窗和车窗均需要人为控制开闭度；但驾驶员在手动控制车窗和天窗的开闭度时，无法一次性将玻璃窗的开闭度调节到是自己最舒适的位置，需要反复操作，尤其天窗的开闭按键在驾驶员头上，反复的操作开闭按键会导致驾驶员注意力不集中，驾驶体验不够人性化，车内人员存在一定安全隐患。

对于专利CN104563734A,控制对象为车窗，同时未能具体说明如何控制车窗的开闭度，未能考虑到驾驶员对于环境的舒适度这一主观感受的存在。

对于专利CN103556901A,控制对象为天窗和车窗，但无法具体的控制天窗和车窗的开闭度，同时也没有考虑到驾驶员对于环境的舒适度这一主观感受。

对于专利CN105539103A，控制对象为天窗，可以自适应驾驶员的开闭习惯，但最初预设的模型无法适应所有的驾驶员，会导致学习速度非常慢，同时要实现天窗控制器中实现环境参数和天窗开闭度对应模型、控制器多种环境参数、控制器记录天窗开闭度、控制器控制天窗开闭度多种功能，会极大的增加主机厂生产成本，同时最小二乘支持向量机学习模型在学习过程中借助二次规划来求解支持向量，求解二次规划将涉及样本个数m阶矩阵的计算，当m数目较大时，需要大量的机器内存和运算时间，因此对于最小二乘支持向量机不适用与样本数目较大的学习模型。而环境参数和天窗开闭度对应模型需要大量的数据训练才能起到自适应驾驶员习惯的作用。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于云计算平台的汽车玻璃窗开闭的控制系统和方法，它可以解决现有技术反复的操作开闭按键会导致驾驶员注意力不集中，驾驶体验不够人性化，车内人员存在一定安全隐患的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的一个技术方案是：这种基于云计算平台的汽车玻璃窗开闭的控制系统，包括车身控制系统，所述车身控制系统去控制汽车玻璃窗控制器，所述汽车玻璃窗控制器由天窗控制器和车窗控制器构成，所述车身控制系统接收传感器组的环境信息并通过网关将此环境信息传送到远程控制盒，所述远程控制盒将此环境信息传输到云计算平台，所述云计算平台将所述环境信息与预先存储的信息进行比较后，依次通过所述远程控制盒、网关、车身控制系统去控制所述汽车玻璃窗控制器对汽车玻璃窗的开闭度进行控制。

上述技术方案中，更为具体的方案还可以是：所述传感器组包括车内温度传感器、车外温度传感器、车内集成空气质量传感器、车外集成空气质量传感器、光照强度传感器、雨量传感器和声音传感器。

更进一步：所述车身控制系统通过CAN总线与所述网关连接，所述网关通过CAN总线与所述远程控制盒连接，所述远程控制盒通过4G/5G网络与所述云计算平台建立联系。