[发明专利]车辆及其电池包冷却控制方法

权利要求书

1.一种车辆，其特征在于，包括：

循环管路；

泵体，所述泵体设置在所述循环管路上；

总流量控制阀，所述总流量控制阀设置于所述循环管路上；

多个电池包，每个所述电池包内均设置有冷却通道，所有所述电池包的冷却通道在所述循环管路上仅并联连接。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，每个所述电池包的冷却通道与所述循环管路连接有进水管路和出水管路，所述进水管路上设置有分流量控制阀。

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述总流量控制阀和所述分流量控制阀均为节流阀。

4.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，多个所述电池构成至少一组电池包组，在同一个所述电池包组内，多个所述进水管路共用一个分支进管，多个所述出水管路共用一个分支出管，所述分支进管和所述分支出管均连接在所述循环管路上。

5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述总流量控制阀还并联设置有热交换器。

6.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，还包括：入口温度传感器和出口温度传感器，所述入口温度传感器和所述出口温度传感器分别设置于所述泵体的入口和出口。

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，还包括：电池管理系统和热管理系统，所述电池管理系统与所述热管理系统电连接，所述入口温度传感器、所述出口温度传感器、所述总流量控制阀和所述分流量控制阀均与所述热管理系统电连接。

8.一种车辆的电池包冷却控制方法，其特征在于，所述车辆为权利要求1-7中任一项所述的车辆；

所述控制方法包括：

检测所述电池包的其中最高温度T_max；

T_max与第一设定值T_设定值1之间的关系：

1)当T_max＝T_设定值1，开启所述总流量控制阀；

2)T_max≤T_设定值2时，增大所述总流量控制阀的开度。

9.根据权利要求8所述的车辆的电池包冷却控制方法，其特征在于，还包括：

判定T_max与第二设定值T_设定值2之间的关系：

1)当T_设定值1＜T_max＜T_设定值2时，增大所述总流量控制阀的开度；

2)当T_max≥T_设定值2时，增大所述总流量控制阀至最大。

10.根据权利要求9所述的车辆的电池包冷却控制方法，其特征在于，所述总流量控制阀还并联设置有热交换器；

所述控制方法还包括：

当T_max>T_设定值2时，开启所述热交换器。

11.根据权利要求8所述的车辆的电池包冷却控制方法，其特征在于，每个所述电池包对应设置有分流量控制阀；

所述控制方法还包括：

找到温度最高和最低的电池包且检测其温度为T_max和T_min，T_max-T_min＝ΔT_max；

判定ΔT_max与第一设定差值ΔT_设定值1之间的关系：

1)当ΔT_max＝ΔT_设定值1时，温度最高和最低的所述电池包的所述分流量控制阀开启并保持最小开度；

2)当ΔT_设定值1＜ΔT_max时，增大温度最高和最低的所述电池包的所述分流量控制阀的开度。

12.根据权利要求11所述的车辆的电池包冷却控制方法，其特征在于，还需要判定T_max与第二设定差值ΔT_设定值2之间的关系：

1)ΔT_设定值1＜ΔT_max＜ΔT_设定值2时，增大温度最高和最低的所述电池包的所述分流量控制阀的开度；

2)ΔT_max≥ΔT_设定值2时，增大温度最高和最低的所述电池包的所述分流量控制阀的开度至最大。