[发明专利]踏板组件和具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种踏板组件和具有其的车辆，踏板组件包括：安装架，伸缩装置，踏板组和第一驱动装置，所述伸缩装置包括至少两个伸缩杆组，每个所述伸缩杆组包括多个伸缩杆，在每个所述伸缩杆组内，位于最上方的所述伸缩杆的上端连接在所述安装架上，相邻的两个所述伸缩杆可上下伸缩；所述踏板组设置于所述伸缩装置上且包括多个踏板，多个所述踏板上下间隔设置，多个所述踏板分别设置在每个所述伸缩杆组的多个所述伸缩杆上；所述第一驱动装置用于驱动每组所述伸缩杆组的位于最下方的所述伸缩杆向上或者向下运动。此踏板组件在停车时可以打开，方便驾驶员上下车，在行驶中踏板组件可以收起，方便实用，结构完整。

技术领域

本发明涉及一种车辆技术领域，尤其是涉及一种踏板组件和具有其的车辆。

背景技术

目前，国内卡车上车踏板一般采用固定式踏板结构，整个踏板结构固定安装在车身或车架，结构复杂，在整车布置空间有限的前提下，其还存在体积大、占用的空间大和预留设计间隙小的问题。这样在卡车行驶的动态过程中，容易出现踏板与周边零部件干涉等问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种踏板组件，该踏板组件在车辆行驶时可以收缩，这样占用空间小，不会与其他零部件发生干涉。

根据本发明车辆的踏板组件，包括：安装架；伸缩装置，所述伸缩装置包括至少两个伸缩杆组，每个所述伸缩杆组包括多个伸缩杆，在每个所述伸缩杆组内，位于最上方的所述伸缩杆的上端连接在所述安装架上，相邻的两个所述伸缩杆可上下伸缩；踏板组，所述踏板组设置于所述伸缩装置上且包括多个踏板，多个所述踏板上下间隔设置，多个所述踏板分别设置在每个所述伸缩杆组的多个所述伸缩杆上；第一驱动装置，所述第一驱动装置用于驱动每组所述伸缩杆组的位于最下方的所述伸缩杆向上或者向下运动。

由此，第一驱动装置可以控制伸缩装置伸长，从而可以控制踏板组到达适合驾驶员上下车的位置，方便驾驶员上下车，而且在车辆行驶时，第一驱动装置可以控制伸缩装置缩短收回，节约空间，提高驾驶安全性。

在本发明的一些实例中，所述第一驱动装置包括：第一驱动件，所述第一驱动件设置于所述安装架上；第一传动件，所述第一驱动件用于驱动所述第一传动件上下运动，所述第一传动件在上下运动时上下方向的长度可变，所述第一传动件的下端与位于最下方的所述伸缩杆相连接。

在本发明的一些实例中，所述伸缩装置包括上安装板和下安装板，所述上安装板安装在位于最上方的所述伸缩杆上，所述下安装板安装在位于最下方的所述伸缩杆上；所述第一传动件包括交叉杆组，所述交叉杆组至少包括两个中点交叉的交叉杆，所述交叉杆组的两个上端分别为上固定端和上活动端，所述上固定端可转动地设置于所述上安装板上，所述第一驱动件驱动所述上活动端相对所述上固定端移动，所述交叉杆组的两个下端分别为下固定端和下活动端，所述下固定端可转动地设置于所述下安装板，所述下活动端相对所述下固定端可移动。

在本发明的一些实例中，所述第一驱动件为第一电机，所述第一驱动装置还包括：转动件、传动带和移动板，所述转动件分布在所述传动带的两端，所述第一电机用于驱动一个所述转动件，所述移动板固定在所述传动带上，所述交叉杆组的上活动端可转动地设置在所述移动板上。

在本发明的一些实例中，所述转动件为链轮，所述传动带为链条。

在本发明的一些实例中，所述上安装板形成有左右延伸的上导向槽，所述移动板和所述上活动端的连接轴穿过所述上导向槽。

在本发明的一些实例中，所述下安装板设置有下导向槽，所述下活动端设置有导向柱或导向轮，所述导向柱或所述导向轮配合在所述下导向槽内。

在本发明的一些实例中，位于最上方的所述伸缩杆的上端可转动地连接在所述安装架上。