[发明专利]沥青冷料坑槽修补结构及施工工艺

说明书

本发明公开了一种沥青冷料坑槽修补结构，涉及公路养护的技术领域，旨在解决现有沥青坑槽修补结构中的修补位置容易发生开裂的问题，其包括坑槽，设于坑槽内的沥青冷料填料，沥青冷料填料与坑槽之间设有黏层油，坑槽与沥青冷料填料之间设有加固结构。还公开了两种基于上述沥青冷料坑槽修补结构的主要施工工艺。本发明具有固定后填补的沥青冷料填料，防止其晃动或开裂的有益效果。

技术领域

本发明涉及公路养护的技术领域，尤其是涉及一种沥青冷料坑槽修补结构及施工工艺。

背景技术

公路出现坑槽是沥青混凝土路面的常见病害，是指沥青路面部分因水损害等原因造成集料剥落，逐渐形成坑、槽的一种病害。坑槽的出现不仅对路面的行车安全性和舒适性带来了极为不利的影响，而且如不及时处置则会进一步损害路面甚至基层，危害重大。

申请号为CN200710010305.0的发明专利公开了一种沥青路面坑槽修补工艺，该工艺是在常温下首先清理破损坑槽，按规定尺寸修割坑槽周边和底面，然后将事先准备好的路面沥青砖用沥青砖粘接剂，与坑槽底面和周边粘接，并保持路面平整，再用路面沥青砖粘接剂将路面沥青砖和原路面间的缝隙填实，经短时间养生即可达到原路面技术标准，完成路面坑槽修补。

上述工艺通过预制的路面沥青砖对坑槽进行填补，，大大简化了修补现场的施工工艺步骤，使得现场作业时间短。

但上述中的现有技术方案存在以下缺陷：预制的路面沥青砖为一整体，当将其放入修整后的坑槽中后，路面沥青砖的边缘与坑槽之间的间隙分明，虽然使用路面沥青粘结剂进行了粘连，但其在本质上仍然难以与原有路面沥青层在压力作用下相互融合，因此，长期使用过程中，路面沥青砖容易整体发生晃动，并且在晃动之后会导致其与坑槽边缘之间的沥青砖粘接剂开裂，进而导致路面沥青砖与坑槽之间发生渗水，破坏路面坑槽修补结构，影响路面强度。

发明内容

本发明的目的之一是提供一种沥青冷料坑槽修补结构，其具有固定后填补的沥青冷料填料，防止其晃动或开裂的有益效果。

本发明的上述发明目的之一是通过以下技术方案得以实现的：

一种沥青冷料坑槽修补结构，包括坑槽，设于所述坑槽内的沥青冷料填料，所述沥青冷料填料与所述坑槽之间设有黏层油，所述坑槽与所述沥青冷料填料之间设有加固结构。

通过采用上述技术方案，将沥青冷料直接填设于坑槽内，并用黏层油进行黏接，原有沥青公路与沥青冷料在压实之前均为松散的沥青颗粒，沥青颗粒受压之后互相融合，加之黏层油的作用，使得沥青冷料与原有沥青公路上的坑槽边缘之间互相挤压，实现无缝连接，避免开裂，加固结构的设置进一步在原有沥青公路与坑槽之间形成加固结构，防止沥青冷料填层在后续的使用过程中开裂。

本发明进一步设置为：所述加固结构包括设于所述坑槽侧壁上的环槽，所述环槽内填设所述沥青冷料填料。

通过采用上述技术方案，环槽内的沥青冷料填料与坑槽范围内的其余沥青冷料填料相互融合，压实后结为一体，而环槽内的沥青冷料填料陷入环槽内，从边缘处阻止沥青冷料填料向坑槽外部晃动，保证了沥青冷料填料的稳定性，使得修补后的病害位置结构稳定，难以发生再次开裂和破损。

本发明进一步设置为：所述加固结构包括连通通道，所述连通通道一端通向所述坑槽侧壁上，另一端通向原有沥青路面上，所述连通通道内填充所述沥青冷料填料。

通过采用上述技术方案，连通通道整体位于原有的完好的沥青公路内部，填充于连通通道内部的沥青冷料填料与坑槽内部的沥青冷料填料之间在压实后结为一体，使得新补入的沥青冷料填料与原有沥青公路之间具有更大的接触面积，从而产生更大面积的相互融合，结合的更加紧密，同时，连通通道与原有沥青路面之间相互勾设形成限位，进一步起到防止坑槽内的沥青冷料填料整块发生分层或松动的作用，使得修补后的病害位置结构稳定，使用时间更长。