[发明专利]一种船舶舵叶安装的防倾倒工装在审
| 申请号： | 201910896817.4 | 申请日： | 2019-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN110587258A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 黄卫丰;黄炼;薛钱柳;戴睿;刘涛 | 申请（专利权）人： | 江苏新时代造船有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/00 | 分类号： | B23P19/00;B63B9/00;B63B9/06 |
| 代理公司： | 11316 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 滑春生 |
| 地址： | 214500 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 防倾倒 舵叶 工装平台 工装主体 支架 组合式模块 对称设置 舵叶安装 平台连接板 本质安全 船舶舵叶 公司设备 加强斜撑 减少设备 液压单元 运输平台 人工的 上表面 工装 工位 空置 锁紧 增效 替代 支撑 | ||
1.一种船舶舵叶安装的防倾倒工装，其特征在于：包括组合式模块车和舵叶防倾倒工装平台，所述舵叶防倾倒工装平台通过平台连接板固定连接在组合式模块车的上表面；
所述舵叶防倾倒工装平台上设置有舵叶防倾倒工装主体支架，在该舵叶防倾倒工装主体支架上之间的舵叶防倾倒工装平台上留有舵叶安装工位；
所述舵叶防倾倒工装主体支架的外侧对称设置有与组合式模块车固定连接的加强斜撑，所述舵叶防倾倒工装主体支架的内侧对称设置有用于将舵叶锁紧的防倾倒支撑。
2.根据权利要求1所述的船舶舵叶安装的防倾倒工装，其特征在于：所述舵叶防倾倒工装主体支架由一低一高的舵叶防倾倒工装主体支架单元组成。
3.根据权利要求2所述的船舶舵叶安装的防倾倒工装，其特征在于：所述舵叶防倾倒工装主体支架单元是由若干节角钢框架，且各节角钢框架上连接有梯子平台。
4.根据权利要求1所述的船舶舵叶安装的防倾倒工装，其特征在于：所述组合式模块车与平台连接板之间还设置有连接垫片，所述平台连接板、连接垫片与组合式模块车通过连接螺栓连接锁紧。
5.根据权利要求1所述的船舶舵叶安装的防倾倒工装，其特征在于：所述防倾倒支撑采用可调螺柱型结构。
6.根据权利要求5所述的船舶舵叶安装的防倾倒工装，其特征在于：所述可调螺柱型结构包括丝杆，丝杆的一端通过螺母与舵叶防倾倒工装主体支架连接固定，丝杆的另一端通过调节丝杆与舵叶固定连接。
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