[发明专利]一种平台运输车在审
申请号: | 201910897034.8 | 申请日: | 2019-09-23 |
公开(公告)号: | CN110435523A | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 潘锋 | 申请(专利权)人: | 深圳职业技术学院 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B60P1/43;B62D33/02;B62D33/027 |
代理公司: | 南京鼎傲知识产权代理事务所(普通合伙) 32327 | 代理人: | 刘蔼民 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身主体 车身 平台运输车 伸缩板 伸缩槽 运输平台 主驱动装置 前后运动 伸缩运动 驾驶室 伸展 驱动 运输 | ||
一种平台运输车,包括车身主体,车身主体设有驾驶室和运输平台,车身主体底部还设有主驱动装置,用于驱动车身主体的正常运行,该平台运输车还包括扩展车身,扩展车身设有伸缩板,车身主体设有伸缩槽,伸缩板位于伸缩槽内,扩展车身位于车身主体尾部并可相对车身主体做前后运动,以带动伸缩板于伸缩槽内伸缩运动。通过扩展车身的伸展,扩大运输平台的面积,节省运输时间,提高效率。
技术领域
本发明涉及运输设备领域,具体为一种平台运输车。
背景技术
现今的生产运输中,常用到平台运输车进行产品的短程运输。有些时候,当运输的产品数量过多或体积过大并超出预计时,由于搬运车的平台面积无法改变,单一一辆平台搬运车难以实现单次运输全部产品,需要多次来回搬运,效率低下且浪费时间。
发明内容
(一)解决的技术问题
为了解决以上问题,本发明提供的一种平台运输车,可以有效地增大运输面积。
(二)技术方案
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种平台运输车,包括车身主体,车身主体设有驾驶室和运输平台,车身主体底部还设有主驱动装置,用于驱动车身主体的正常运行,该平台运输车还包括扩展车身,扩展车身设有伸缩板,车身主体设有伸缩槽,伸缩板位于伸缩槽内,扩展车身位于车身主体尾部并可相对车身主体做前后运动,以带动伸缩板于伸缩槽内伸缩运动。
优选地,车身主体上设有第一固定装置,第一固定装置包括卡接杆,伸缩板上设有第一卡接孔,卡接杆一端插入并穿过车身主体与第一卡接孔卡接并使车身主体和扩展车身的相对位置固定。
优选地,扩展车身在伸缩板下方还设有与其伸缩运动方向平行的承重杆,车身主体上还设有柱形槽,承重杆可伸缩的设置于柱形槽内。
优选地,伸缩板上设有加强杆。
优选地,加强杆与承重杆之间设有连接杆并连接二者,伸缩槽和柱形槽之间设有连接槽并连接二者,连接槽可供连接杆通过。
优选地,该平台运输车还包括侧边主杆和侧边副杆,侧边主杆包括第一杆和第二杆,第一杆的上端与第二杆连接,下端与车身主体侧边连接;侧边副杆包括第三杆和第四杆,第三杆的上端与第四杆连接,下端与扩展车身侧边连接,第二杆和第四杆水平方向可伸缩连接。
优选地,第一杆可上下滑动的设置于车身主体侧边,第三杆可上下滑动的设置于扩展车身侧边。
优选地,该平台运输车还包括第二固定装置,第二固定装置用于固定第一杆和第三杆相对于车身主体和扩展车身的上下位置,第一杆和第三杆上均设有第二卡接孔,第二固定装置包括底座、卡勾和拉簧,卡勾的第一端可伸缩的设置于底座上,第二端卡接于第二卡接孔上,拉簧设置于底座与卡勾第一端之间,其一端与底座连接,另一端与卡勾第一端连接。
优选地,该平台运输车还包括尾板,尾板的一端与扩展车身远离伸缩板的一端铰接。
优选地,扩展车身底部设有副驱动装置,副驱动装置在车身主体静止时用于驱动扩展车身相对车身主体的伸缩运动。
有益效果
本发明的有益效果是:一种平台运输车,包括车身主体,车身主体设有驾驶室和运输平台,车身主体底部还设有主驱动装置,用于驱动车身主体的正常运行,该平台运输车还包括扩展车身,扩展车身设有伸缩板,车身主体设有伸缩槽,伸缩板位于伸缩槽内,扩展车身位于车身主体尾部并可相对车身主体做前后运动,以带动伸缩板于伸缩槽内伸缩运动。通过扩展车身的伸展,扩大运输平台的面积,节省运输时间,提高效率。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制,在附图中:
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