[发明专利]一种转向架的构架与一系弹性装置的正位组装工装有效
申请号: | 201910899467.7 | 申请日: | 2019-09-23 |
公开(公告)号: | CN110625560B | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 周勇;谢莹莹;张龙波;刘美凤;王超;卞耀辉 | 申请(专利权)人: | 中车南京浦镇车辆有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00;B25B11/00 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 彭英 |
地址: | 210031 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向架 构架 弹性 装置 正位 组装 工装 | ||
1.一种转向架的构架与一系弹性装置的正位组装工装,所述一系弹性装置包括位于构架(1)下方的定位转臂(2)和一系钢簧组(3);所述定位转臂(2)的内端设置有橡胶节点;所述橡胶节点包括从定位转臂(2)左右两侧凸出的定位块(4),所述定位块(4)上设置有竖直的第一通孔;所述构架上设置有与定位块一一对应的竖直定位槽(5),所述竖直定位槽(5)的底部设置有与第一通孔同轴的螺纹盲孔;
所述一系钢簧组(3)位于定位转臂(2)的外端,以竖直压缩状态安装在构架(1)与定位转臂(2)之间,用于构架(1)与定位转臂(2)的减振;所述构架(1)上设置有用于定位安装一系钢簧组(3)的定位柱(6);
其特征在于:包括用于支撑构架(1)的支撑定位座(101)和用于支撑一系弹性装置的可移动升降车(201);所述可移动升降车(201)与定位柱一一对应,且每个可移动升降车(201)可将一个一系弹性装置支撑在定位柱(6)的下方;
所述可移动升降车(201)的上端设置有可对应插入螺纹盲孔的第一定位杆(202);所述可移动升降车(201)的底部设置有沿转向架左右方向布置的第一直线滑轨(203),所述可移动升降车(201)可沿第一直线滑轨(203)移动至构架(1)外周的区域;
还包括一方框状的钢簧压缩机构(301);所述钢簧压缩机构(301)的上边框位于构架上方,并设置有沿竖直方向往复的压缩机构(302),所述压缩机构(302)的活塞杆向构架(1)上表面施加作用力,用于压缩一系钢簧组(3);所述钢簧压缩机构(301)的下边框可插入可移动升降车(201)的上端面与定位转臂(2)的底部之间,并位于一系钢簧组(3)的正下方;所述定位转臂(2)的外端底部设置有用于装配轴箱夹紧箍螺栓的第二通孔;所述可移动升降车(201)的上端面设置有可升降的支撑板(204);所述支撑板(204)用于支撑定位转臂(2)的外端底部;
所述支撑板(204)的上端设置有与第二通孔对应的第二定位杆(205);所述可移动升降车(201)的上端还设置有沿转向架前后方向布置的第二直线滑轨(206);所述第一定位杆(202)和支撑板(204)可沿第二直线滑轨(206)移动。
2.根据权利要求1所述的转向架的构架与一系弹性装置的正位组装工装,其特征在于:每个所述支撑定位座(101)上均设置有位于构架(1)外周的构架定位止挡(102);所述构架定位止挡(102)用于限定构架(1)沿转向架左右方向的位置。
3.根据权利要求2所述的转向架的构架与一系弹性装置的正位组装工装,其特征在于:
每个所述第一直线滑轨(203)靠近构架(1)中心的一端设置有轨道定位止挡(207);当可移动升降车(201)沿第一直线滑轨(203)移动至轨道定位止挡(207)并停止时,定位块(4)位于竖直定位槽的正下方。
4.根据权利要求1所述的转向架的构架与一系弹性装置的正位组装工装,其特征在于:
所述定位转臂(2)的底部设置有位于一系弹性装置正下方的凹槽(7);所述钢簧压缩机构(301)的下边框上设置有可嵌入凹槽(7)的定位销(303);所述定位销(303)位于压缩机构(302)的正下方。
5.根据权利要求1所述的转向架的构架与一系弹性装置的正位组装工装,其特征在于:
所述可移动升降车(201)上螺纹连接有转动丝杆(208);所述转动丝杆(208)平行于第一直线滑轨(203),并安装在固定轴承座(209)上,通过螺纹作用力驱动可移动升降车(201)沿第一直线滑轨(203)移动。
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