[发明专利]一种节能型水车增氧机在审
申请号: | 201910899776.4 | 申请日: | 2019-09-23 |
公开(公告)号: | CN110535219A | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 田昌凤;车轩;张健;陈晓龙 | 申请(专利权)人: | 中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所 |
主分类号: | H02J7/34 | 分类号: | H02J7/34;H02J7/35;H02J9/06;H02J1/10;H02J1/12;A01K63/04 |
代理公司: | 31227 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王一琦<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 200092 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水车增氧机 开关电源 输出电压 供电系统 太阳能供电模块 太阳能电池板 动力机构 大容量电容 直流电 供电 容量电容 市电转化 优化设计 节能型 能耗 | ||
1.一种节能型水车增氧机,其特征在于:
其供电系统包括:
将市电转化为直流电的开关电源,所述开关电源接水车增氧机的动力机构的两端子,对水车增氧机供电;
太阳能供电模块,所述太阳能供电模块两端并联大容量电容,所述大容量电容两端接水车增氧机的动力机构的两端子,对水车增氧机供电;
所述太阳能电池板电能充足时的额定输出电压高于开关电源的输出电压,太阳能电池板电能不充足时的额定输出电压低于开关电源的输出电压。
2.如权利要求1所述的节能型水车增氧机,其特征在于:市电开关电源正极接第一整流二极管后再接所述动力机构正极;所述大电容正极接第二整流二极管后再接所述动力机构正极。
3.如权利要求1所述的节能型水车增氧机,其特征在于:所述动力机构为直流电机(6)。
4.如权利要求2所述的节能型水车增氧机,其特征在于:太阳能供电模块和控制系统通过支架安装固定在池塘岸边;浮船(9)通过机架(8)固定连接在一起,机架(8)上分别安装轴承座(2)和减速箱支撑座(7);减速箱(5)安装固定在减速箱支撑座(7)上,减速箱两端出轴与四角联轴器(4)连接,叶轮(1)固定在传动轴(3)上,传动轴(3)穿过轴承座(2)与四角联轴器(4)连接。
5.如权利要求4所述的节能型水车增氧机,其特征在于:直流电机(6)上方装有防护罩(10)。
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