[发明专利]车载充放电系统在审
申请号: | 201910899831.X | 申请日: | 2019-09-23 |
公开(公告)号: | CN110460140A | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
发明(设计)人: | 孙浩;贾民立;章进法 | 申请(专利权)人: | 台达电子企业管理(上海)有限公司 |
主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02;H02J7/00;H02M7/217;H02M3/335;B60L53/24 |
代理公司: | 11606 北京华进京联知识产权代理有限公司 | 代理人: | 魏朋<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 201209上海市浦东新*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电连接 可控开关电路 电容 直流/直流变换电路 交流/直流变换 电路 充放电系统 申请 | ||
1.一种车载充放电系统,电连接于单相/三相电源(101),其特征在于,包括:
交流/直流变换电路(100),所述交流/直流变换电路(100)的第一端与所述单相/三相电源(101)电连接,所述交流/直流变换电路(100)的第二端包括第一节点、第二节点和第三节点;
第一电容(200),所述第一电容(200)的第一端与所述第一节点电连接,所述第一电容(200)的第二端与所述第二节点电连接;
第二电容(300),所述第二电容(300)的第一端与所述第一电容(200)的第二端电连接,所述第二电容(300)的第二端与所述第三节点电连接;
第一可控开关电路(400),所述第一可控开关电路(400)的第一端与所述第一节点电连接;
第二可控开关电路(500),所述第二可控开关电路(500)的第一端与所述第一可控开关电路(400)的第二端电连接,所述第二可控开关电路(500)的第二端与所述第三节点电连接;
第一直流/直流变换电路(600),所述第一直流/直流变换电路(600)的第一端包括第四节点和第五节点,所述第四节点和所述第一节点电连接,所述第五节点和所述第三节点电连接,所述第一直流/直流变换电路(600)的第二端用于输入/输出第一电压;
第二直流/直流变换电路(700),所述第二直流/直流变换电路(700)的第一端包括第六节点和第七节点,所述第六节点与所述第二可控开关电路(500)的第一端电连接,所述第七节点与所述第二电容(300)的第一端电连接,所述第二直流/直流变换电路(700)的第二端用于输入/输出第二电压。
2.如权利要求1所述的车载充放电系统,其特征在于,所述交流/直流变换电路(100)用于接收所述单相/三相电源(101)提供的交流电,并转换成直流电;
所述交流/直流变换电路(100)用于将所述直流电提供给所述第一直流/直流变换电路(600),以使所述第一直流/直流变换电路(600)基于所述直流电输出所述第一电压;
所述交流/直流变换电路(100)还用于将所述直流电经过所述第一电容(200)、所述第二电容(300)、所述第一可控开关电路(400)和所述第二可控开关电路(500)提供给所述第二直流/直流变换电路(700),以使所述第二直流/直流变换电路(700)基于所述直流电输出所述第二电压。
3.如权利要求1所述的车载充放电系统,其特征在于,所述第一直流/直流变换电路(600)用于接收所述第一电压,并将所述第一电压转换后提供给所述第二直流/直流变换电路(700),以使所述第二直流/直流变换电路(700)基于转换后的所述第一电压输出所述第二电压。
4.如权利要求3所述的车载充放电系统,其特征在于,所述第一直流/直流变换电路(600)将所述第一电压转换后提供给所述交流/直流变换电路(100),以通过所述交流/直流变换电路(100)转换后输出给所述单相/三相电源(101)。
5.如权利要求1所述的车载充放电系统,其特征在于,所述交流/直流变换电路(100)为双向变换电路。
6.如权利要求1所述的车载充放电系统,其特征在于,所述第一可控开关电路(400)包括:
第一开关(410),所述第一开关(410)的第一端分别与所述第一电容(200)的第一端和所述第一节点电连接,所述第一开关(410)的第二端分别与所述第二可控开关电路(500)的第一端和所述第六节点电连接。
7.如权利要求1所述的车载充放电系统,其特征在于,所述第二可控开关电路(500)包括:
第二开关(510),所述第二开关(510)的第一端分别与所述第一可控开关电路(400)的第二端和所述第六节点电连接,所述第二开关(510)的第二端分别与所述第二电容(300)的第二端和所述第三节点电连接。
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