[发明专利]方便过弯的前单轮物流车

说明书

一种方便过弯的前单轮物流车，包括设有一个前轮的前车架和设有后轮的后车架，所述后车架上固定安装有转动轴，所述前车架上设有转动套设于转动轴外的转动部；所述转动部内固定安装有导向部，所述导向部内沿转动轴轴向滑动连接有插销，所述转动轴上固定安装有插接部，所述插接部上开设有供插销插入的插孔，所述插销一端设有用于驱动插销沿其轴向运动的锁定机构，所述插接部两侧均设有固定连接于转动轴的抵接块，所述转动部内壁固定连接有用于限位抵接块相对转动部运动的限位块，每块所述抵接块对应至少一块限位块。在限位块和抵接块的配合下，前车架可相对后车架的摇摆角度有限，进而使该物流车摇摆时不易由于摇摆角度过大而导致车身侧翻，使驾驶者倒地，提高了驾驶的安全性。

技术领域

本发明涉及物流车技术领域，具体涉及方便过弯的前单轮物流车。

背景技术

目前，短距离小型货运大多使用人力或电动三轮车作为交通工具，而广泛使用的三轮车的车架中，前轮架体与后轮架体是固定在一起的，使得骑行的时候很容易翻车。故市面上出现了一些前车身可相对后车身摇摆的三轮车。

在两个后轮正常行驶的情况下前车架、车座及前轮部分可以倾斜，大大提高了三轮车的操控舒适性，同时可减小三轮车转弯侧翻的可能性。但在前车架相对后轮架摆动时，摆动角度纯粹依靠驾驶者身体倾斜来操作，当摇摆角度过大时，前车架容易侧翻不好操作。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种方便过弯的前单轮物流车，前车架可相对后车架摇摆且摇摆角度有限，减小了驾驶者和前车架过度倾斜导致物流车侧翻的概率。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种方便过弯的前单轮物流车，包括设有一个前轮的前车架和设有后轮的后车架，所述后车架上固定安装有转动轴，所述前车架上设有转动套设于转动轴外的转动部；所述转动部内固定安装有导向部，所述导向部内沿转动轴轴向滑动连接有插销，所述转动轴上固定安装有插接部，所述插接部上开设有供插销插入的插孔，所述插销一端设有用于驱动插销沿其轴向运动的锁定机构，所述插接部两侧均设有固定连接于转动轴的抵接块，所述转动部内壁固定连接有用于限位抵接块相对转动部运动的限位块，每块所述抵接块对应至少一块限位块。

通过采用上述技术方案，在初始设定时，插销未插入插孔内，转动部可相对转动轴转动，进而使驾驶时驾驶员可通过身体摇摆来改变前车架的重心，使前车架相对后车架摇摆。在前车架摇摆的过程中，转动部相对转动轴转动，限位块相对转动轴运动直至其抵接于抵接块，抵接块对限位块有一限位力，使转动部无法再沿该方向相对转动轴转动。即在限位块和抵接块的配合下，前车架可相对后车架的摇摆角度有限，进而使该物流车摇摆时不易由于摇摆角度过大而导致车身侧翻，使驾驶者倒地，提高了驾驶的安全性。

若驾驶者不习惯前车架摇摆，可通过锁定机构带动插销沿其轴向运动，使插销插入插孔内。此时在插销和插孔的配合下，转动轴和转动部呈周向固定，此时前车架和后车架保持相对固定，与传统三轮车相同。可使该三轮车更符合不同人的驾驶习惯。在停车时，也可使前车架和后车架相对固定，使前车架更稳定，进而使驾驶者可更方便的下车。

本发明的进一步设置为：当所述抵接块抵接于限位块时，所述抵接块和限位块呈面面接触。

通过采用上述技术方案，从而减小了限位块与抵接块抵接时两者接触面承受的压强，减小了抵接块和限位块受力变形的概率，减小了摇摆过程中抵接块由于过度承力而变形，导致前车架可相对后车架过度摇摆的概率，提高了安全性。

本发明的进一步设置为：所述抵接块和插接部之间设有加强筋，所述加强筋固定连接于抵接块和插接部。

通过采用上述技术方案，，减小了摇摆过程中抵接块由于过度承力而变形，导致前车架可相对后车架过度摇摆的概率，提高了安全性。