[发明专利]带钢开卷机构在审

专利信息
申请号: 201910901767.4 申请日: 2019-09-23
公开(公告)号: CN110586687A 公开(公告)日: 2019-12-20
发明(设计)人: 张勇 申请(专利权)人: 武汉宏升鑫汽车部件有限公司
主分类号: B21C47/18 分类号: B21C47/18;B21C47/26;B21C47/32
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 430065 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 转动轴 弹性组件 导向辊 开卷 带钢 机箱 安装架 弧形臂 驱动件 压轮 转动设置 卷状 压紧 胀紧 平行 金属冲压件 动力电机 结构稳定 开卷机构 生产技术 水平布置 一端连接 一端设置 转动轴线 上表面 斜上方 顶面 有压 松动 转动 侧面
【权利要求书】:

1.一种带钢开卷机构,包括:机箱(101)、动力电机、开卷主轴(102)和胀紧瓦(103),所述动力电机设于所述机箱(101)内,所述开卷主轴(102)转动设置于所述机箱(101)的一侧面,所述动力电机驱使所述开卷主轴(102)转动,所述开卷主轴(102)上设置有多片所述胀紧瓦(103),卷状带钢套设于所述胀紧瓦(103)上,其特征在于,还包括:导向辊(109)、转动轴(110)、弧形臂(104)、压轮(105)、安装架(106)、驱动件(107)和弹性组件(108),

所述安装架(106)安装于所述机箱(101)的顶面,所述导向辊(109)设于所述机箱(101)的侧面且位于所述开卷主轴(102)的斜上方,所述转动轴(110)转动设置于所述安装架(106)上且位于所述导向辊(109)的上方,所述开卷主轴(102)、所述导向辊(109)、所述转动轴(110)均水平布置且相互平行,所述驱动件(107)设于所述机箱(101)和所述转动轴(110)之间,所述驱动件(107)用于驱使所述转动轴(110)正、反转动,所述弧形臂(104)的一端连接于所述转动轴(110)上,所述弧形臂(104)的另一端设置有弹性组件(108),所述弹性组件(108)上转动设置有所述压轮(105),所述压轮(105)的转动轴(110)线与所述开卷主轴(102)相平行,所述弹性组件(108)用于驱使所述压轮(105)压紧卷状带钢的上表面。

2.根据权利要求1所述的带钢开卷机构,其特征在于,所述弹性组件(108)包括:U形框(81)、强力弹簧(82)和固定板(83),所述U形框(81)的开口朝下布置,所述U形框(81)竖向滑动装配于所述弧形臂(104)的端部,所述压轮(105)转动装配于所述U形框(81)的下开口处,所述固定板(83)固定装配于所述弧形臂(104)的端部且位于所述U形框(81)的上方,所述强力弹簧(82)设置有多个且设于所述U形框(81)的顶面和所述固定板(83)的底面之间。

3.根据权利要求1所述的带钢开卷机构,其特征在于,所述驱动件(107)包括:支撑座(71)、气缸(72)和弧形连接杆(73)(44),所述转动轴(110)穿设于所述弧形连接杆(73)(44)的一端,所述弧形连接杆(73)(44)的另一端与所述气缸(72)的输出轴端部相铰接,所述支撑座(71)安装于所述机箱(101)上,所述气缸(72)远离所述输出轴的端部铰接于所述支撑座(71)。

4.根据权利要求1所述的带钢开卷机构,其特征在于,所述驱动件(107)包括:伺服电机(74)和减速箱(75),所述伺服电机(74)、所述减速箱(75)安装于所述机箱(101)上,所述减速箱(75)连接于所述伺服电机(74)的输出轴和所述转动轴(110)之间。

5.根据权利要求1所述的带钢开卷机构,其特征在于,所述弧形臂(104)包括:第一弧形板(41)、第二弧形板(42)、隔环(43)和连接杆(44),所述转动轴(110)贯穿所述隔环(43)、所述第一弧形板(41)远离所述压轮(105)的一端、所述第二弧形板(42)远离所述压轮(105)的一端,所述隔环(43)夹设于所述第一弧形板(41)、所述第二弧形板(42)之间,所述连接杆(44)设置有多个且连接于所述第一弧形板(41)、所述第二弧形板(42)之间,所述压轮(105)同样位于所述第一弧形板(41)、所述第二弧形板(42)之间。

6.根据权利要求5所述的带钢开卷机构,其特征在于,所述隔环(43)滑动装配于所述转动轴(110),所述隔环(43)通过第一机米螺丝(45)锁紧于所述转动轴(110)上。

7.根据权利要求1所述的带钢开卷机构,其特征在于,所述导向辊(109)上设置有两个限位环(91),两个所述限位环(91)分别隔挡于带钢的两侧,所述限位环(91)通过第二机米螺丝(92)锁紧于所述导向辊(109)上。

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