[发明专利]一种液压缸的拆卸珩磨装置在审
申请号: | 201910901998.5 | 申请日: | 2019-09-24 |
公开(公告)号: | CN110640422A | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 汪建欣;汪柯 | 申请(专利权)人: | 河南欣柯奕舟重工科技有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00;B24B33/02;B24B41/06;B24B47/12;B24B47/16;B08B9/08 |
代理公司: | 41146 郑州龙宇专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 刘杰 |
地址: | 454950 河南省焦作市武陟县*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工作台板 气缸 台板支撑架 立柱 转盘 液压马达 拆缸机 轨道板 升降 上下滑动连接 液压缸技术 定位机构 驱动转盘 升降机构 珩磨装置 驱动 升降头 输出端 液压缸 中空的 珩磨机 缸筒 扣盖 下移 拆卸 移动 | ||
1.一种液压缸的拆卸珩磨装置,包括拆缸机和缸筒珩磨机,其特征在于:所述拆缸机包括工作台板架(1)和台板支撑架(2),所述工作台板架(1)搭设在台板支撑架(2)上,在台板支撑架(2)上设置有用于驱动工作台板架(1)移动的第一气缸(3),在工作台板架(1)上设置有中空的转盘(4),在转盘(4)上设置有定位机构,在工作台板架(1)上设置有两个用于驱动转盘(4)旋转的第二气缸(5),两个第二气缸(5)相对的设置在转盘(4)两侧,在工作台板架(1)上还分别设置有升降机构和立柱(6),在立柱(6)上安装有轨道板(7),在轨道板(7)上上下滑动连接有升降头(8),在立柱(6)上设置有用于驱动升降头(8)上下移动的第三气缸(9),在升降头(8)上安装有液压马达(10),在液压马达(10)底部的输出端上安装有扣盖(11);
所述缸筒珩磨机包括机架(12)和导流壳体(13),在机架(12)上通过滑轨(14)滑动连接有活动板(15),在活动板(15)上转动连接有传动轴(16),在活动板(15)上还设置有用于驱动传动轴(16)旋转的第一电动机(17),在活动板(15)的底部安装有用于驱动活动板(15)沿机架(12)方向移动的驱动机构,在导流壳体(13)的内部安装有至少两个缸筒抱紧机构,所述导流壳体(13)还通过导管连接有储液过滤装置。
2.根据权利要求1所述的一种液压缸的拆卸珩磨装置,其特征在于:所述定位机构包括若干个定位爪(18),每个定位爪(18)均通过销轴与工作台板架(1)铰接,在每个定位爪(18)上均开设有孔圈(19),在孔圈(19)内设置有插销(20),所述插销(20)与转盘(4)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种液压缸的拆卸珩磨装置,其特征在于:所述升降机构包括底座(21)和两个位于底座(21)相对两侧且竖直设置的第四气缸(22),所述第四气缸(22)的固定端与工作台板架(1)固定连接,在第四气缸(22)的伸缩端处固定连接有升降台杆(23),所述升降台杆(23)与工作台板架(1)上下滑动连接,在升降台杆(23)上转动连接有第一链轮(24),与第一链轮(24)配合设置的有第一链条(25),所述第一链条(25)的一端与工作台板架(1)固定连接,所述第一链条(25)的另一端绕过链条与底座(21)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种液压缸的拆卸珩磨装置,其特征在于:在立柱(6)的上部通过定位架(26)安装有可转动的摆臂轴(27),在摆臂轴(27)上安装有摆臂梁(28)。
5.根据权利要求1所述的一种液压缸的拆卸珩磨装置,其特征在于:所述驱动装置包括第二电动机(29),所述第二电动机(29)固定连接在活动板(15)的底部,在第二电动机(29)的输出端处固定连接有齿轮(30),在机架(12)上固定连接有齿条(31),所述齿轮(30)和齿条(31)啮合传动连接。
6.根据权利要求1所述的一种液压缸的拆卸珩磨装置,其特征在于:每个缸筒抱紧机构均包括有座板(32)、连接板(33)、弹簧伸缩杆(34)、下支板(35)以及压杆(36),所述座板(32)设置在导流壳体(13)内,所述连接板(33)固定连接在座板(32)上,所述下支板(35)设置在座板(32)的上方,且下支板(35)和座板(32)通过弹簧伸缩杆(34)连接,所述下支板(35)呈梯形且两侧面为圆弧状,两个压杆(36)分别设置在下支板(35)的两侧且均与连接板(33)铰接。
7.根据权利要求6所述的一种液压缸的拆卸珩磨装置,其特征在于:两个缸筒抱紧机构分别为第一缸筒抱紧机构和第二缸筒抱紧机构,在导流壳体(13)内壁的两侧面均设置有滑动板(37),所述第一缸筒抱紧机构的座板(32)与滑动板(37)固定连接,所述第二缸筒抱紧机构的座板(32)通过卡紧机构与滑动板(37)连接,所述卡紧机构包括两个相对的固定连接在座板(32)底部的第五气缸(38),在每个第五气缸(38)的活塞杆端均固定连接有卡块(39)。
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