[发明专利]一种解决车载多媒体馈电的系统及实现方法

说明书

本发明一种解决车载多媒体馈电的系统，包括多媒体主机端、汽车端、其他电子设备端。多媒体主机端包括MCU处理器，多媒体控制板、电压检测模块、功放及喇叭。其他电子设备端包括电子设备主机，设备控制板。汽车端包括发动机，充电模块，汽车电池、电源管理模块。汽车电池，分别提供电源给MCU处理器、多媒体控制板、电压检测模块、功放及喇叭、电子设备主机、设备控制板，MCU处理器与电子设备主机电连接。电压检测模块，对汽车电池的电压实时侦测，当汽车电池电压，持续低于提示电压阈值，MCU处理器向功放及喇叭，发出语音提示信号。本方案人性化的设计，提高了车载多媒体的智能化，同时保护了汽车电池不会发生馈电，延长了汽车电池的使用寿命。

技术领域

本发明涉及车载多媒体技术领域，尤其涉及一种解决车载多媒体馈电的系统及实现方法。

背景技术

车载多媒体作为车身电子设备的其中一部分，且属于大功率设备，其在工作时可达20W，如图1所示，客户要求多媒体主机的工作电压范围较宽(比如V1～V3)，要求在较低电压(比如V1)时仍能继续工作，而汽车最低启动电压(比如V2)高于多媒体主机的最低工作电压(比如V1)，对于经常性地停车熄火，听音乐、看视频作为娱乐消遣和释放压力的用户来说，在熄火状态长时间使用大功率设备，存在以下问题：

(1)会加快汽车电池的放电速度，电量下降快。

(2)长时间的持续大电流放电，将使汽车电池馈电，导致汽车无法点火启动，耽误用户用车体验。

(3)还可能会遭到用户投诉举报，造成不良影响。

(4)经常性的馈电将导致电池报废，给用户造成重大损失。

为了解决上述的问题，本发明提供了一种解决车载多媒体馈电的系统及实现方法。

发明内容

本发明的发明目的在于解决在熄火状态长时间使用大功率设备，存在会加快汽车电池的放电速度、使汽车电池馈电，导致汽车无法点火启动，遭到用户投诉举报，经常性的馈电将导致电池报废，给用户造成重大损失的问题。其具体解决方案如下：

一种解决车载多媒体馈电的系统，包括多媒体主机端、分别与多媒体主机端电连接的汽车端、其他电子设备端。

所述多媒体主机端包括MCU处理器，分别与MCU处理器电连接的多媒体控制板、电压检测模块、功放及喇叭。

所述其他电子设备端包括电子设备主机，与电子设备主机电连接的设备控制板。

所述汽车端包括发动机，与发动机电连接的充电模块，分别与充电模块电连接的汽车电池、电源管理模块，电源管理模块与汽车电池电连接。

所述汽车电池，分别提供电源给所述MCU处理器、多媒体控制板、电压检测模块、功放及喇叭、电子设备主机、设备控制板，MCU处理器与电子设备主机电连接。

进一步地，所述电压检测模块，对所述汽车电池的电压实时侦测，并将侦测信号发送给MCU处理器分析处理，当汽车电池电压在规定时长内，持续低于提示电压阈值，MCU处理器向所述功放及喇叭，发出语音提示信号，提醒发动汽车给电池充电。

进一步地，启动所述发动机，通过所述充电模块、电源管理模块，给汽车电池进行充电，充电完成后，充电模块和电源管理模块停止工作。

进一步地，当电池电压持续偏低时，所述MCU处理器向其他电子设备主机，发送电池电压偏低预警信息，请求其他电子设备休眠。

进一步地，当电池电压继续偏低时，MCU处理器主动使多媒体主机进入休眠模式。

基于上述一种解决车载多媒体馈电的系统的一种解决车载多媒体馈电的实现方法，按照以下步骤进行：

步骤1，多媒体主机上电并初始化；