[发明专利]一种船舶用绑扎用锁紧结构有效
申请号: | 201910902834.4 | 申请日: | 2019-09-24 |
公开(公告)号: | CN112623121B | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 张百群;张尧坤 | 申请(专利权)人: | 杭州富阳华轮船舶修造有限公司 |
主分类号: | B63B25/24 | 分类号: | B63B25/24 |
代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 李敏 |
地址: | 311401 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 绑扎 用锁紧 结构 | ||
1.一种船舶用绑扎用锁紧结构,包括弧形板(1)、第一钩环(2)、第二钩环(3)以及链环组(4),其特征在于:所述第一钩环(2)和第二钩环(3)分别平行于弧形板(1)左右两端,且所述链环组(4)设有两个并分别对称排布于第一钩环(2)和第二钩环(3)与弧形板(1)之间;
所述链环组(4)包括左链环(402)、中部链环(409)以及右链环(401),且所述左链环(402)右端中心和中部链环(409)右端中心均水平固定有套管(403),所述套管(403)内部呈“螺纹”结构,且所述中部链环(409)左端中心和右链环(401)左端中心均水平固定有螺纹轴(404),所述螺纹轴(404)末端拧入套管(403)内使得所述左链环(402)和右链环(401)分别螺纹连接于中部链环(409)两侧,且所述左链环(402)左端中心水平固定有圆杆(406),平行于圆杆(406)上下方均水平设置有右端与左链环(402)左面焊接固定的横杆(408);
所述第一钩环(2)和第二钩环(3)均包括弹簧杆(201)、贴片(202)和磁片(203),且所述弹簧杆(201)焊接于第一钩环(2)和第二钩环(3)内部靠前方,所述贴片(202)设有四块并分别粘结于第一钩环(2)和第二钩环(3)内壁左右两侧,且所述磁片(203)通过粘合剂粘结于第一钩环(2)和第二钩环(3)内壁后侧中间位置,所述第二钩环(3)外壁开设有与其内部相通的通口(301),且所述通口(301)外壁两侧均设有两块与第二钩环(3)外表面焊接为一体的垂直板(302),两块所述垂直板(302)之间水平贯穿有丝杠轴(303),所述丝杠轴(303)末端拧入有平行于垂直板(302)外壁的丝杠帽(304);
所述第一钩环(2)和第二钩环(3)与链环组(4)相接近的一面中心均水平固定有圆轴(204),且所述圆轴(204)与圆杆(406)处于同一水平线上并左右对应,所述圆轴(204)和圆杆(406)之间与横杆(408)内部中间均水平固定有弹性轴(407),且所述横杆(408)末端与第一钩环(2)和第二钩环(3)外壁焊接固定,所述第一钩环(2)和第二钩环(3)均通过横杆(408)、圆轴(204)、圆杆(406)以及弹性轴(407)相连为一体。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用绑扎用锁紧结构,其特征在于:所述弧形板(1)左右两侧中间下方均焊接有连接轴(106)。
3.根据权利要求2所述的一种船舶用绑扎用锁紧结构,其特征在于:所述右链环(401)与弧形板(1)相接近的一面焊接有插杆(405),所述插杆(405)与连接轴(106)处于同一水平线上,且所述插杆(405)末端与连接轴(106)焊接固定,所述链环组(4)通过插杆(405)和连接轴(106)与弧形板(1)相连。
4.根据权利要求1所述的一种船舶用绑扎用锁紧结构,其特征在于:所述第一钩环(2)和第二钩环(3)均通过链环组(4)与弧形板(1)相连为一体。
5.根据权利要求1所述的一种船舶用绑扎用锁紧结构,其特征在于:所述弧形板(1)下表面贴合有弧形垫(101),且所述弧形板(1)上表面中部左右两侧均垂直向上焊接有竖板(102),两块所述竖板(102)之间上方水平固定有横板(103),且所述横板(103)上方从下至上贯穿有连接杆(104),所述连接杆(104)外部末端螺纹连接有螺帽(105)。
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