[发明专利]一种船舶用绑扎用锁紧结构

说明书

本发明公开了一种船舶用绑扎用锁紧结构，本发明涉及船舶绑扎锁紧技术领域，新型船舶用绑扎用锁紧结构，包括弧形板、第一钩环、第二钩环以及链环组，第一钩环和第二钩环分别平行于弧形板左右两端，且链环组设有两个并分别对称排布于第一钩环和第二钩环与弧形板之间；链环组包括左链环、中部链环以及右链环，且左链环右端中心和中部链环右端中心均水平固定有套管，套管内部呈“螺纹”结构，且中部链环左端中心和右链环左端中心均水平固定有螺纹轴，螺纹轴末端拧入套管内使得左链环和右链环分别螺纹连接于中部链环两侧，且左链环左端中心水平固定有圆杆；本发明的有益效果在于：实现链条的长短调节/增强钩环之间的连接性。

技术领域

本发明涉及船舶绑扎锁紧技术领域，尤其是涉及一种船舶用绑扎用锁紧结构。

背景技术

目前，传统的海上绑扎方法还是通过使用绳索等工具采用系固的办法将塔架及桩基基础同船体甲板固定在一起。

现有专利(申请号：CN201520104502.9)提出了一种新型便携式船舶用绑扎用锁紧装置，包括固定板，连接板，右连接架，左连接架，链条，连接杆，连接孔和弯头，所述的连接板设置在固定板的下部；所述的右连接架设置在连接板的右侧；所述的左连接架设置在连接板的左侧；所述的链条设置在左连接架的左侧；所述的连接杆设置在链条的左侧；所述的连接孔设置在连接杆的外部；所述的弯头设置在连接杆的左侧。

这种结构虽然可以对加强其结构的强度和韧性，便于配合不同绑扎件的使用，但是整个链条的长度难以调节，货物过大或者过小时，链条容易过紧或者过大，影响货物绑扎的结实性，再是，钩环之间的连接性较差，单纯的通过钩环将整个绑扎链条固定是远远不够的，非常容易导致绑扎链条脱落的现象发生。

发明内容

为了解决目前绑扎链条的长短不易调节和钩环之间的连接性差的问题，本发明的目的是提供一种船舶用绑扎用锁紧结构。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种船舶用绑扎用锁紧结构，包括弧形板、第一钩环、第二钩环以及链环组，所述第一钩环和第二钩环分别平行于弧形板左右两端，且所述链环组设有两个并分别对称排布于第一钩环和第二钩环与弧形板之间；

所述链环组包括左链环、中部链环以及右链环，且所述左链环右端中心和中部链环右端中心均水平固定有套管，所述套管内部呈“螺纹”结构，且所述中部链环左端中心和右链环左端中心均水平固定有螺纹轴，所述螺纹轴末端拧入套管内使得所述左链环和右链环分别螺纹连接于中部链环两侧，且所述左链环左端中心水平固定有圆杆，平行于圆杆上下方均水平设置有右端与左链环左面焊接固定的横杆；

所述第一钩环和第二钩环均包括弹簧杆、贴片和磁片，且所述弹簧杆焊接于第一钩环和第二钩环内部靠前方，所述贴片设有四块并分别粘结于第一钩环和第二钩环内壁左右两侧，且所述磁片通过粘合剂粘结于第一钩环和第二钩环内壁后侧中间位置，所述第二钩环外壁开设有与其内部相通的通口，且所述通口外壁两侧均设有两块与第二钩环外表面焊接为一体的垂直板，两块所述垂直板之间水平贯穿有丝杠轴，所述丝杠轴末端拧入有平行于垂直板外壁的丝杠帽。

作为优选的，所述第一钩环和第二钩环与链环组相接近的一面中心均水平固定有圆轴，且所述圆轴与圆杆处于同一水平线上并左右对应，所述圆轴和圆杆之间与横杆内部中间均水平固定有弹性轴，且所述横杆末端与第一钩环和第二钩环外壁焊接固定，所述第一钩环和第二钩环均通过横杆、圆轴、圆杆以及弹性轴相连为一体。

作为优选的，所述弧形板左右两侧中间下方均焊接有连接轴。

作为优选的，所述右链环与弧形板相接近的一面焊接有插杆，所述插杆与连接轴处于同一水平线上，且所述插杆末端与连接轴焊接固定，所述链环组通过插杆和连接轴与弧形板相连。

作为优选的，所述第一钩环和第二钩环均通过链环组与弧形板相连为一体。