[发明专利]汽车正面碰撞后前门开门力相关的仿真方法

权利要求书

1.一种汽车正面碰撞后前门开门力相关的仿真方法，包括：

第一仿真过程，用于通过仿真计算出汽车正面碰撞导致的与前车门开门相关的零件的变形；以及

第二仿真过程，用于仿真预测汽车正面碰撞后的前车门开门力；

其中，与前车门开门相关的零件包括设计件和交互件，设计件是为改变正面碰撞后前车门开门力而可变更设计的零件，交互件是不为改变正面碰撞后前车门开门力而变更设计的零件，第一仿真过程计算出的设计件与交互件的变形将作为第二仿真过程中它们的起始几何状态；

其中，在第二仿真过程中，利用仿真弹簧拉动前车门把手而将前车门拉开；模拟以多个不同的速度将前车门拉开，得出多个定义前车门打开时间或角度与拉门力之间关系的拉门力曲线；通过实验验证各拉门速度的有效性，其中，多个拉门力曲线中各个时间或开门角度处与实验验证的拉门力曲线之间误差不超过一极限值的拉门力曲线对应的拉门速度确定为有效拉门速度，有效拉门速度中的最大拉门速度被选取用于之后进行第二仿真过程中。

2.如权利要求1所述的仿真方法，其中，所述仿真方法在整车正面碰撞仿真后执行，整车正面碰撞仿真中计算出的交互件变形将被作为第一仿真过程中设计件变形计算的边界条件而固定下来。

3.如权利要求1所述的仿真方法，其中，设计件包括下述零件中的至少一个：安装在前翼子板后部与车身铰柱之间的翼子板安装支架和隔音板。

4.如权利要求3所述的仿真方法，其中，隔音板的设计变更方案包括使得隔音板的一或多个部位相对于其它部位减小厚度或穿孔。

5.如权利要求3所述的仿真方法，其中，设计件还包括前翼子板的安装片。

6.如权利要求5所述的仿真方法，其中，前翼子板的安装片是前翼子板的后部安装片。

7.如权利要求3至6中任一项所述的仿真方法，其中，交互件包括下述零件中的至少一个：前翼子板，前车门，前车门铰链，用于安装前翼子板后部和前车门铰链的车身铰柱。

8.如权利要求1至6中任一项所述的仿真方法，还包括将变更设计方案的设计件代入第一和第二仿真过程中，通过迭代获得满足正面碰撞后前车门开门力要求的设计件设计方案。