[发明专利]车体前部结构有效

专利信息
申请号: 201910903817.2 申请日: 2019-09-24
公开(公告)号: CN110949537B 公开(公告)日: 2022-02-01
发明(设计)人: 中西志允 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B62D25/24 分类号: B62D25/24;B62D25/10
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 蔡丽娜;崔成哲
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车体 前部 结构
【权利要求书】:

1.一种车体前部结构,其特征在于,

所述车体前部结构具备:

车体开口,所述车体开口形成于车体的前部,并向上方敞开;

前罩,所述前罩覆盖所述车体开口;

接口装置,所述接口装置设置于面对所述车体开口的位置,所述接口装置具有充电接口和/或供电接口;

接口用开口,所述接口用开口形成在所述前罩的与所述接口装置对应的位置;以及

盖部件,所述盖部件开闭所述接口用开口,

所述前罩的上表面具有:前部上表面,所述前部上表面整体向前方形成下坡,并且至少在后部具有第1倾斜角度;以及后侧上表面,所述后侧上表面位于所述前部上表面的后方,并经由朝向上方凸出的弯折线而与所述前部上表面连续,所述后侧上表面整体向前方构成下坡并具有比所述第1倾斜角度小的第2倾斜角度,

所述接口用开口被配置于所述前罩的所述前部上表面,

所述后侧上表面具有:前侧的中间上表面,所述中间上表面比所述前部上表面的后部朝向前上方且具有第3倾斜角度;以及后部上表面,所述后部上表面位于所述中间上表面的后方,所述后部上表面比所述中间上表面朝向前下方并且向前方形成下坡,且具有比所述第2倾斜角度大的第4倾斜角度。

2.根据权利要求1所述的车体前部结构,其特征在于,

所述盖部件在关闭所述接口用开口的状态下位于比所述中间上表面靠下方的位置。

3.根据权利要求1所述的车体前部结构,其特征在于,

所述中间上表面的所述第3倾斜角度是向前方形成下坡的角度,

所述前部上表面的所述第1倾斜角度以及所述后部上表面的所述第4倾斜角度比所述中间上表面的所述第3倾斜角度大。

4.根据权利要求1所述的车体前部结构,其特征在于,

所述前罩具有配置在所述上表面的车宽方向外侧的左右的侧面,

所述前罩的所述前部上表面与左右的所述侧面连续,

所述前罩的所述中间上表面从车宽方向的中央朝外侧向后方弯曲,

所述前罩的所述后部上表面经由所述中间上表面与所述侧面连接。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的车体前部结构,其特征在于,

所述前罩具有相互接合的外板以及内板,

所述外板与所述内板在所述接口用开口的周缘部处通过焊接而相互接合,

所述外板的所述接口用开口的所述周缘部被装饰件覆盖。

6.根据权利要求1至4中任意一项所述的车体前部结构,其特征在于,

所述车体前部结构还具备:

左右的前侧车架,左右的所述前侧车架在所述车体的前部在前后方向上延伸;

前隔板,所述前隔板与左右的所述前侧车架的前部接合,所述前隔板包含在左右方向上延伸的上车架;

横架,所述横架在所述前隔板的后方在左右方向上延伸,所述横架包含与左右的所述前侧车架接合的左右的连接端部;以及

支承梁,所述支承梁包含固定于所述上车架的前部以及固定于所述横架的后部,所述支承梁支承所述接口装置,

所述接口装置被配置在所述上车架的后方。

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