[发明专利]车体前部结构

说明书

本发明提供一种车体前部结构,抑制从驾驶席观察时的车辆的外观设计性下降，并且抑制盖部件阻碍驾驶员的视野。车体前部结构具备：形成在前罩(12)的与接口装置(70)对应的位置处的接口用开口(12A)；以及开闭接口用开口(12A)的盖部件(100)，前罩(12)的上表面(12C)具有：整体向前方形成下坡并且至少在后部具有第1倾斜角度(θ₁)的前部上表面(124)；以及位于前部上表面(124)的后方并经由朝向上方凸出的第1弯折线(126)而与前部上表面(124)连续的后侧上表面(128)，后侧上表面(128)整体向前方呈下坡且具有小于第1倾斜角度(θ₁)的第2倾斜角度(θ₂)，接口用开口(12A)配置于前罩(12)的前部上表面(124)。由此，盖部件(100)被后侧上表面(128)以及第1弯折线(126)遮挡而不易从驾驶席看到。

技术领域

本公开涉及包括具有充电接口和/或供电接口的接口装置的车体前部结构。

背景技术

在将电动马达用作驱动源的电动车中，设置有用于对给电动马达供电的电池进行充电的充电部结构。作为电动车的充电部结构，公知有如下设置的充电部结构：在罩设置有充电用开口部，用于对电池进行充电的充电口被配置在充电用开口部，盖部件对充电用开口部进行开闭，其中，所述罩对在前围板的前方隔出的前部空间的、朝向上方敞开的上端开口部进行开闭(参照专利文献1)。该充电部结构在应用于现有的车体的情况下，只要变更罩的设计即可，无需大幅变更包含保险杠的车体前部的设计，因此能够通过最小限度的车体设计的变更而应用于现有的车体。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2014-112997号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在专利文献1所记载的电动车的充电部结构中，由于在罩设置有充电用开口部以及开闭该充电用开口部的盖部件，因此盖部件容易被驾驶员看到，有可能使从驾驶席观察时的车辆的外观设计性下降。并且，在驾驶员观察路面(前方)时，盖部件有可能阻碍视野。

本发明鉴于这样的背景，其课题在于能够通过最小限度的车体设计的变更将充电部应用于现有的车体，而且抑制从驾驶席观察时的车辆的外观设计性下降，并且抑制盖部件阻碍驾驶员的视野。

用于解决课题的手段

为了解决这样的课题，本发明的一个实施方式涉及一种车体前部结构，其具备：车体开口3A，所述车体开口形成于车体4的前部，并向上方敞开；前罩12，所述前罩覆盖所述车体开口3A；接口装置70，所述接口装置设置于面对所述车体开口3A的位置，所述接口装置具有充电接口76和/或供电接口77；接口用开口12A，所述接口用开口形成在所述前罩12的与所述接口装置70对应的位置；以及盖部件100，所述盖部件开闭所述接口用开口12A，所述前罩12的上表面12C具有：前部上表面124，所述前部上表面整体向前方形成下坡，并且至少在后部具有第1倾斜角度θ₁；以及后侧上表面128，所述后侧上表面位于所述前部上表面124的后方，并经由朝向上方凸出的弯折线126而与所述前部上表面124连续，所述后侧上表面整体向前方形成下坡并具有比所述第1倾斜角度θ₁小的第2倾斜角度θ₂，所述接口用开口12A被配置于所述前罩12的所述前部上表面124。

根据该结构，由于接口装置设置在面对车体开口的位置，并在前罩形成有接口用开口，因此能够通过最小限度的车体设计的变更将接口装置应用于现有的车体。并且，由于在比弯折线靠前方的前部上表面配置盖部件，因此盖部件被后侧上表面以及弯折线遮挡而不易从驾驶席看到。由此，提高了从驾驶席观察时的外观设计性。并且，在从驾驶席观察路面时，盖部件不易成为阻碍。